Dit voorjaar heeft de Duitse e-bikemaker Lemmo de derde generatie van zijn urban e-bike voorgesteld. De Lemmo One Collab.Ride lijkt nog sterk op de vorige twee generaties, maar is onderhuids volledig opnieuw ontworpen. Maar zorgen die extra sensoren en geïntegreerde AI er ook voor dat hij beter rijdt? Wij deden de test en bekijken of de interactie tussen fiets en fietser effectief beter is.
De Lemmo One Collab.Ride is gebouwd op een ‘Fully Electrified AI-Centric Vehicle Architecture’, kortweg FEAVA. Met andere woorden, deze e-bike is volledig ontworpen met artificiële intelligentie in het achterhoofd. Daarbij zijn alle onderdelen met elkaar verbonden, terwijl een AI-laag de motor, sensoren en het intelligente schakelsysteem met elkaar laat communiceren.
Lemmo One Collab.Ride
Pluspunten
- Uniek Smartpack-concept: De uitneembare powerbank maakt de fiets multifunctioneel en zorgt ervoor dat je ook zonder ondersteuning volledig zonder weerstand fietst.
- Lichtgewicht en strak design: Met een gewicht van maximaal 18 kg (inclusief batterij) en een aluminium frame zonder zichtbare lasnaden is de fiets erg handig voor pendelaars.
- Geavanceerde app en beveiliging: De smartphone fungeert als automatische sleutel en de Guardian Mode biedt een luid alarm bij ongewenste aanrakingen.
- Natuurlijk rijgevoel: De FEAVA-architectuur met ingebouwde vermogensmeter, cadans- en hellingshoeksensoren berekent feilloos de ideale ondersteuning.
Minpunten
- Automatisch schakelen kan beter: Bij het accelereren duurt het soms net iets te lang voordat de elektrische derailleur daadwerkelijk opschakelt.
- Guardian Mode verbruikt veel stroom: De diefstalbeveiliging verbruikt ongeveer 10% batterijcapaciteit per dag, waardoor de accu snel leegloopt als de fiets stilstaat.
- Algoritme niet aanpasbaar: In de app is er momenteel geen mogelijkheid om het schakelgedrag of algoritme zelf handmatig bij te sturen.
- Beperkte fysieke servicepunten in België: Voor officiële verkoop en onderhoud ben je voorlopig aangewezen op een zeer select aantal locaties (Antwerpen, Brussel, Charleroi, Gent).
Een strak design
Deze minimalistische urban e-bike werd in 2022 gelanceerd en is ondertussen al aan zijn derde generatie toe. Al zal je dat aan de buitenkant niet meteen zien. Lemmo is bij de One Collab.Ride nog steeds trouw gebleven aan het ontwerp van enkele jaren geleden. Dankzij een tijdloos design en een strak aluminium frame zonder zichtbare lasnaden vormt dat echter geen probleem. Ook het design met het driehoekige Smartpack blijft uniek. Al bij al is deze e-bike vooral strak en tijdloos. Kopers krijgen de keuze tussen een L of XL-frame, geschikt voor rijders tussen 170 cm en 190 cm of tussen 185 en 205 cm. Daarnaast is er ook een versie met doorstapframe te koop, ideaal voor fietsers tussen 160 en 180 cm. Afhankelijk van de gekozen versie, Core, Urban, Dynamic of Limited Edition, heb je de keuze uit een donkergrijze, lichtgrijze, zandkleurige of Green Explorer (geelgroene) uitvoering.
Innovatie Lemmo Smartpack
Lemmo doet met zijn fietsen iets wat maar weinig andere merken doen. Zo zijn dit in de eerste plaats gewoon degelijke fietsen, maar worden ze slim door de toevoeging van het Smartpack. Hierdoor kun je zowel met als zonder ondersteuning fietsen zonder al te veel moeite. Het Smartpack is eigenlijk een grote uitneembare powerbank van 540 Wh en diverse aansluitingen. Hierdoor kun je tijdens bijvoorbeeld een picknick snel even een draadloze speaker aansluiten. Ook de stijlvolle koplamp is trouwens volledig afneembaar, waardoor je bijvoorbeeld je fiets in het tuinhuis kunt parkeren en vervolgens met de koplamp in de hand door de tuin kunt lopen. Bovendien is de combinatie van het Smartpack en de fiets bijzonder licht. De fiets zelf weegt amper 15 kilogram, terwijl hij met batterij maximaal 18 kilogram weegt. Dat maakt hem erg geschikt voor wie bijvoorbeeld tijdens het pendelen zijn fiets op en af de trein moet tillen.
Volgens Lemmo moet je in de laagste stand een rijbereik van ongeveer 80 kilometer kunnen halen op een volledig vlakke weg. Wij hebben deze fiets voornamelijk in de hoogste stand gebruikt en daarbij kun je rekenen op ongeveer een kleine 50 kilometer.
Krachtige stadsfiets
De kracht achter de Lemmo One Collab.Ride is de Dual Mode Hub-achterwielmotor. Deze is volledig door de Duitse fietsenbouwer zelf ontwikkeld. De nieuwste generatie beschikt over 52 Nm koppel, 30 procent meer dan de 40 Nm van de MK2. Om een zo soepel mogelijke fietservaring mogelijk te maken, voegt het FEAVA-platform een vermogensmeter rechtstreeks in de naaf toe. Die data wordt samen met de hellingsgraad en cadans gebruikt om het ideale vermogen te berekenen. Verder krijgen de kopers de keuze tussen een single speed-versie met riem of een exemplaar met ketting. Die tweede optie beschikt daarbij over een elektrische EDS-derailleur van WheelTop. Hierbij verloopt ook het op- en neerschakelen volledig automatisch. Met een draaischakelaar op de motor kun je de aandrijving van het wiel ontkoppelen, waardoor je manueel zonder weerstand kan fietsen.
Wij zijn na enkele weken met de Lemmo One Collab.Ride alvast overtuigd van het concept. Met deze e-bike rijd je moeiteloos een helling op en ook het rijgevoel is natuurlijk. Alleen het automatisch schakelen kan nog wat meer afstelling gebruiken. Het naar beneden schakelen bij lagere snelheid gaat vlot. Maar wanneer je aan het versnellen bent, duurt het iets langer voordat hij daadwerkelijk opschakelt. Helaas is er in de app geen mogelijkheid om zelf het algoritme wat bij te kunnen sturen.
Geavanceerde app
Een high-tech fiets komt logischerwijs ook met een goede app en die vind je zeker bij Lemmo. Via de applicatie kun je je smartphone instellen als mobiele sleutel. Het elektronische naafslot vergrendelt dan automatisch bij het weglopen. Nader je je fiets opnieuw, dan zal deze vanzelf opnieuw ontgrendelen. Wij zijn alvast meer fan van dit systeem dan van het kickslot bij VanMoof, waar je altijd moet zien dat de naaf mooi uitgelijnd is.
Daarnaast biedt de app ook een Guardian Mode aan. Hierbij is je fiets niet alleen gesloten, maar krijg je ook meldingen wanneer iemand je e-bike aanraakt. De fiets maakt dan ook een snerpend alarmgeluid om passanten te waarschuwen voor een mogelijke diefstal. Het enige nadeel is dat dit systeem per dag ongeveer 10 procent van je batterij-capaciteit verbruikt. Op die manier loopt de fiets wel behoorlijk snel leeg.
Prijs en conclusie
De Lemmo One Collab.Ride is te koop vanaf 2.790 euro voor de Core-versie. Wil je liever een gebogen stuur en een verende zadelpen, dan betaal je 100 euro extra voor de Urban-uitvoering. Daarboven komt dan de Dynamic-versie vanaf 3.590 euro. Deze voegt naast de verende zadelpen ook een geveerde voorvork en bredere banden toe, wat hem tot een ideale gravelbike maakt. Bovendien is ook de motor hier krachtiger met 63 Nm in plaats van 52 Nm. De 2.890 euro kostende Limited Edition-versie beschikt dan weer over het standaardzadel, maar heeft wel de bredere banden en een voorvork in carbon.
Maar is het ook een goede e-bike? We kunnen zeker niet ontkennen dat hij comfortabel rijdt. Bovendien valt de prijs zeer goed mee voor de high-tech snufjes die deze urban e-bike biedt. Al komt dat natuurlijk ook met een keerzijde door de snel aflopende batterij. Dat kan hopelijk later nog verbeteren met een firmware-update.
De Lemmo One Collab.Ride is in België te koop bij drie lokale fietsenmakers in Antwerpen, Charleroi en Gent of via de webshop. Voor onderhoud kun je ook bij diezelfde winkels in Antwerpen en Charleroi terecht, aangevuld met Brussel. In Nederland kun je dan weer terecht bij KwikFit voor service en tal van lokale fietsenmakers voor aankoop.
Lemmo One Collab.Ride
Totaal
De Lemmo One Collab.Ride bewijst dat slimme technologie en een natuurlijke rijervaring perfect kunnen samengaan. Het innovatieve Smartpack, het lage gewicht en de uitgebreide connectiviteitsfuncties maken hem tot een van de meest interessante urban e-bikes van het moment, al kan het automatische schakelsysteem nog wat verfijning gebruiken.
Deze review werd mede mogelijk gemaakt door Lemmo. Alle meningen en bevindingen zijn volledig de onze.