Mitch Evans wint in Berlijn na start vanaf P17

Mitch Evans (Jaguar) heeft de tweede Berlin E-Prix van het weekend gewonnen. De Nieuw-Zeelander startte vanaf de zeventiende stek, maar wist in de tweede helft van de wedstrijd richting de leiding te sturen. Oliver Rowland (Nissan) werd tweede, polesitter Pascal Wehrlein (Porsche) eindigt als derde.

Bij de start van de race was het nog warmer dan gisteren. Hierdoor moeten de rijders extra goed op hun energieverbruik letten. Zoals verwacht wil geen enkele rijder echt de wedstrijd leiden. Het duurt dan ook niet lang voordat Taylor Barnard (DS) zonder al te veel moeite polesitter Pascal Wehrlein kan inhalen. Wehrlein liet zich na twee ronden al terugvallen naar P8, terwijl beide Mahindra’s en de twee Envisions zich in de top acht gingen mengen. Dat zorgt voor vreemde situaties waarbij ze met vier wagens tegelijk dezelfde bocht doorgaan. Daarbij maken Nyck de Vries (Mahindra) en Nick Cassidy (Citroën) met elkaar contact. Dit is meteen het einde voor de Vries, die met een afgebroken ophanging richting de pitstraat stuurt. Ook Sébastien Buemi (Envision) en Edoardo Mortara (Mahindra) waren bij het incident betrokken en werden door de FIA Stewards onderzocht.

Geen ruimte voor fouten

Doordat er zo dicht op elkaar wordt geracet, is er geen ruimte voor fouten in Berlijn. Nick Cassidy wordt daarbij verrast door een plots afremmende Buemi en rijdt op hem in. Hierdoor is de Nieuw-Zeelander genoodzaakt om de pitstraat om te zoeken voor een nieuwe neus en een snelle inspectie van de wagen. Cassidy wordt zo net niet op een ronde achterstand gezet. Hoewel er nog veel ingehaald wordt, keert de rust terug tot halverwege de wedstrijd wanneer de eerste rijders hun Attack Mode activeren. Door de vermogensboost naar 350 kW wordt de volgorde nog meer door elkaar geschud dan dat tot nu toe het geval was.

Rowland haalt in onder gele vlag

Met nog zeven ronden te gaan keert de chaos van de openingsfase terug. Heel wat rijders activeren hun Attack Mode voor de tweede keer, wat opnieuw voor heel wat inhaalbewegingen zorgt. Wat vooral opvalt, is dat Mitch Evans (Jaguar) en Oliver Rowland (Nissan), die beiden achteraan de grid startten, zich ondertussen hebben weten op te werken naar de top drie. De kwalificaties van deze ochtend waren dus volledig overbodig. In ronde 33 van de 37 wordt de wedstrijd kortstondig geneutraliseerd door een Full Course Yellow om enkele brokstukken van een botsing tussen Nico Müller (Porsche) en António Félix da Costa (Jaguar) op te ruimen. Door de efficiëntie van de marshals duurt die neutralisatie gelukkig maar kort.

Na 37 chaotische ronden won Mitch Evans voor Jaguar TCS Racing de 2026 Berlin E-Prix. Oliver Rowland eindigde als tweede, polesitter Pascal Wehrlein werd derde. Plaatsen vier en vijf zijn voor Sébastien Buemi en Norman Nato (Nissan). Jake Dennis (Andretti) finisht als zesde, gevolgd door Edoardo Mortara en Jean-Éric Vergne (Citroën). Felipe Drugovich (Andretti) en Joel Eriksson (Envision) maken de top tien compleet.

Het kampioenschap

Pascal Wehrlein verlaat Berlijn zoals hij aan het raceweekend begon: als leider in het rijderskampioenschap. De Duitser heeft nu 101 punten achter zich, drie meer dan Mitch Evans (98 punten) die nu tweede staat. Edoardo Mortara maakt de top drie compleet met 93 punten. Regerend wereldkampioen Oliver Rowland staat vierde met 83 punten, voor Nico Müller (75 punten) en Nick Cassidy (69 punten). Plaats zeven en acht zijn voor Jake Dennis (66 punten) en António Félix da Costa (Jaguar – 65 punten). Sébastien Buemi (55 punten) en Pepe Martí (Cupra Kiro – 25 punten) vervolledigen de top tien.

Bij de teams is het ook Porsche die de plak zwaait met 176 punten, al blijft Jaguar dichterbij sluipen (163 punten). Ook Mahindra is opvallend sterk dit seizoen en heeft nu 107 punten beet. Nissan vertrekt uit Berlijn op plaats vier met 94 punten, gevolgd door Citroën (83 punten). Plaatsen zes en zeven zijn voor Envision (75 punten) en Andretti (68 punten), gevolgd door Cupra Kiro (47 punten). DS Penske (26 punten) en Lola Yamaha ABT (1 punt) blijven onderaan bengelen.

Ten slotte is er nog het constructeurskampioenschap en ook hier is het Porsche, dat leidt met 228 punten. Jaguar en Stellantis behouden hun plaats in de top drie met respectievelijk 214 en 123 punten. Nissan ligt voorlopig vierde (116 punten), voor Mahindra (102 punten) en Lola (24 punten).

Met deze wedstrijd achter de kiezen is het inpakken en verhuizen naar Monaco. Daar wordt op 16 en 17 mei de negende en tiende manche van het 2026 ABB FIA Formula E Wereldkampioenschap verreden.