Pascal Wehrlein (Porsche) zal de tweede Berlin E-Prix van het weekend starten vanaf polepositie. Hij wist zich nipt te kwalificeren voor de duels, maar won daar elk duel overtuigend. In het laatste duel tegen Taylor Barnard (DS Penske) reed hij een perfecte ronde, wat hem de eerste startplek opleverde.
Zoals steeds worden de kwalificaties afgetrapt met twee groepen die elk een poging wagen om een plaats in de duels te veroveren. In Groep A staan Felipe Drugovich (Andretti), Norman Nato (Nissan), Jean-Éric Vergne (Citroën) en Nick Cassidy (Citroën) bovenaan na een eerste snelle run. Maar tijdens de tweede helft van deze tien minuten durende sessie blijven de tijden omlaag tuimelen. Uiteindelijk zet Nick Cassidy met een ronde van 58.440 de snelste tijd neer, gevolgd door Taylor Barnard (58.466). Samen met hen weten ook Felipe Drugovich (Andretti) en Jean-Éric Vergne zich te kwalificeren met een tijd van respectievelijk 58.493 en 58.570. Nico Müller (Porsche), die de E-Prix gisteren won, zet nu een zesde tijd (58.599) neer en start zo vanaf P11 tijdens de race straks.
Vervolgens is het de beurt aan de rijders uit Groep B. Deze keer duurt het lang voor we enigszins representatieve tijden zien. Halverwege de sessie ligt de gemiddelde rondetijd nog steeds boven 1:05.000. António Félix da Costa (Jaguar) is uiteindelijk de snelste rijder met een rondetijd van 58.439. De tweede en derde tijd waren voor Joel Eriksson (Envision – 58.565) en Zane Maloney (Lola Yamaha ABT – 58.585). Tenslotte is Pascal Wehrlein de laatste rijder die doorgaat naar de duels met een chrono van 58.591.
De duels
Kwartfinale
Tijdens de duels nemen Felipe Drugovich en Taylor Barnard de eerste kwartfinale voor zich. Taylor Barnard legt zijn ronde met bijna klinische perfectie af en zet daarbij een winnende tijd van 57.235 in. Drugovich moet dus de duimen leggen met een rondetijd van 57.648.
Daarna is het tijd voor een Citroën-gevecht tussen Jean-Éric Vergne en Nick Cassidy. Zoals verwacht liggen de sectortijden dicht bij elkaar. Vergne zette een ronde van 57.330 neer, maar dat was niet genoeg om te winnen van zijn teamgenoot. Cassidy is met een tijd van 57.217 de tweede rijder die doorgaat naar de volgende ronde.
Zane Maloney en Joel Eriksson nemen de derde kwartfinale voor hun rekening. Maloney bewijst dat de Lola snel is wanneer het moet met een mooie ronde van 57.430, maar dat is niet genoeg om te winnen. Eriksson heeft duidelijk een goede setup in zijn Envision en wint met een chrono van 57.290.
Vervolgens is het de beurt aan Pascal Wehrlein en António Félix da Costa in de laatste kwartfinale. De voormalige teamgenoten laten niets aan het toeval over. Da Costa is de snelste rijder in de eerste sector, maar Wehrlein maakt alles goed in de tweede en derde sector. Uiteindelijk is het Wehrlein dat met een tijd van 57.373 wint van da Costa (57.701).
Halve finale
De eerste halve finale in Berlijn is voor de Stellantis-wagens van Taylor Barnard en Nick Cassidy. Barnard mag als eerste een poging wagen en doet dat uitstekend met een goede 57.326 op de klok. Cassidy volgt, maar heeft wat last van onderstuur en weet ‘maar’ een tijd van 57.487 neer te zetten.
Vervolgens is het de beurt aan Pascal Wehrlein en Joel Eriksson om een poging te wagen om de polepositie te bemachtigen. Eriksson verloor meteen een tiende van een seconde bij het afremmen in de tweede bocht, een verschil dat alleen nog maar zal oplopen. Het is de roze Porsche die dit duel wint met een tijd van 57.296, meer dan een halve seconde sneller dan de 57.843 van Eriksson.
Finale
In de finale vechten Taylor Barnard en Pascal Wehrlein om de felbegeerde polepositie. Taylor is acht honderdsten sneller in sector 1, maar Wehrlein loopt in tijdens de tweede. Uiteindelijk is het de derde sector die het verschil maakt en Wehrlein de polepositie bezorgt met een ronde van 57.292 tegenover de 57.330 van Barnard. In de box bij DS knikt eigenaar Jay Penske tevreden, maar het is vooral het massaal aanwezige publiek dat uit zijn dak gaat voor hun Duitse held.
Startvolgorde 2026 Berlin E-Prix
- Pascal Wehrlein (Porsche)
- Taylor Barnard (DS)
- Nick Cassidy (Citroën)
- Joel Eriksson (Envision)
- Zane Maloney (Lola Yamaha ABT)
- Jean-Éric Vergne (Citroën)
- Felipe Drugovich (Andretti)
- António Félix da Costa (Jaguar)
- Nyck de Vries (Mahindra)
- Edoardo Mortara (Mahindra)
- Nico Müller (Porsche)
- Jake Dennis (Andretti)
- Sébastien Buemi (Envision)
- Maximilian Günther (DS Penske) – gridstraf 3 plaatsen
- Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT)
- Norman Nato (Nissan)
- Mitch Evans (Jaguar)
- Oliver Rowland (Nissan)
- Pepe Martí (Cupra Kiro)
- Dan Ticktum (Cupra Kiro)
De tweede Berlin E-Prix van het weekend start deze namiddag om iets na 16.00 uur. Fans kunnen vanuit België de wedstrijd volgen via Discovery+, Eurosport, HBO MAX en Telenet Play Sports. Ter herinnering, in tegenstelling tot gisteren, krijgen we vandaag geen Pit Boost voorgeschoteld. Wel moeten de rijders twee maal de Attack Mode nemen. De kans is groot dat de race straks zeer chaotisch kan verlopen. Kan Porsche net zoals gisteren de E-Prix voor een thuispubliek winnen?