De Renault Group heeft grote plannen voor de komende jaren. Met het FutuREady-plan wil de Franse autobouwer tegen 2030 maar liefst twaalf nieuwe modellen op de markt brengen. Deze zullen bovendien allemaal elektrisch of op z’n minst geëlektrificeerd zijn. Twee van die modellen krijgen we vandaag al in een concept car-versie te zien.
Foto’s © Renault
Met de Renault 4, 5, Scenic en Twingo heeft Renault al een mooi aanbod van elektrische wagens in het gamma. Aan de hybride-kant komen daar nog eens de Rafale en de Symbioz bovenop. Maar, Renault wil de komende vier jaar nog minstens twaalf nieuwe modellen op de markt brengen en zo zijn positie binnen Europa versterken. Om dat doel te bereiken zal Renault niet alleen het gamma in het A- en B-segment verder uitbouwen, maar ook nieuwe modellen uitbrengen in het C- en D-segment.
Nieuw RGEV Medium 2.0-platform
Om de lancering van die modellen in goede banen te leiden, heeft de Renault Group een volledig nieuw platform ontwikkeld. Het nieuwe RGEV Medium 2.0-platform is een modulair platform dat gebruikt kan worden voor het C- en D-segment, aangevuld met de bovenste laag van het B-segment. RGEV Medium 2.0 is bovendien ontworpen in een 800-voltconfiguratie, waardoor het stroomverbruik efficiënter is en de batterij hogere laadvermogens aankan. Renault belooft eveneens een rijbereik tot 750 kilometer voor de zuiver elektrische varianten.
Renault R-Space Lab is voorbode van nieuwe Scenic
Welke modellen we als eerste te zien zullen krijgen, valt nog te bezien. Wel krijgen we van Renault al twee concept cars aangeboden. De eerste is de futuristisch uitziende Renault R-Space Lab. Wie goed kijkt, ziet heel wat gelijkenissen met de huidige Renault Scenic, waardoor dit wel eens de volgende generatie zou kunnen worden. Dit rijdend testlab is de eerste ‘software-defined-vehicle’ van Renault en biedt onder andere steer-by-wire aan. Waar Stellantis met de Peugeot Polygon experimenteert, doet Renault nu dus hetzelfde met de R-Space Lab.
Andere zaken waar Renault in het interieur mee experimenteert, is een groot gebogen scherm over de volledige lengte van de wagen. Het openR-panoramascherm wordt niet alleen gebruikt voor de weergave van de snelheid en rijhulpsystemen, maar ook voor de bediening van het multimediasysteem. Via een centraal display, met fysieke knoppen, moet je de belangrijkste functies “net zo natuurlijk als op een smartphone te bedienen”. Bovendien zou het volledige interieur ook modulair zijn, waardoor het handschoenkastje bijvoorbeeld ook als steun voor een tablet kan dienen.
“Renault steunt vandaag op solide hubs in Marokko, Turkije, Latijns-Amerika, Zuid-Korea en India, waar we al sterke industriële en commerciële vestigingen hebben. Met FutuREady is onze ambitie duidelijk: onze posities op de belangrijkste markten versterken met geëlektrificeerde producten die perfect zijn aangepast aan de regio’s en trouw blijven aan het DNA van Renault. Als groeimotoren ontwikkelen, industrialiseren en exporteren onze vijf hubs competitieve voertuigen, gebaseerd op de bundeling van onze technische basis rond drie wereldwijde platformen. Deze unieke combinatie van lokale flexibiliteit en wereldwijde samenhang vormt de sleutel tot ons versnelde offensief buiten Europa.”
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer, Renault Group, & Chief Executive Officer, Renault brand
Renault Bridger: eerst in India, daarna Europa
Een tweede model dat we vandaag leren kennen is de Renault Bridger. Voorlopig gaat het ook hier nog om een studiemodel, maar de eigenlijke productiewagen zou er niet ver vanaf liggen. Deze SUV, die wel wat weg heeft van een Range Rover, komt op het RGMP Small-platform te staan en dus niet op het Medium-platform. Hoewel we voorlopig nog speculeren over het vermogen en de batterij, zal deze dus hoogstwaarschijnlijk op een 400-voltarchitectuur komen te staan. Wel weten we al dat hij zeker als een hybride en als een volledige elektrische variant op de markt komt. In de eerste plaats is hij vooral voor India ontwikkeld, waar Renault de komende jaren sterk wil groeien. De marktlancering staat daar voor 2027 gepland. De kans is echter groot dat hij daarna ook naar Europa komt.
