Het is ondertussen twee jaar geleden dat VanMoof failliet ging. Dankzij overnemer McLaren Applied kon de Nederlandse fietsenbouwer toch een doorstart maken. Om het merk opnieuw op de rails te krijgen werden kosten nog moeite gespaard. Ondertussen zijn we twee jaar verder en stellen ze met de S6 hun eerste nieuwe model voor. Hoeveel blijft er nog over van het oude VanMoof en hoe rijdt deze urban e-bike nu eigenlijk? Het resultaat van deze test lees je in deze review.
De nieuwe VanMoof S6 en S6 Open (lager frame) lijken als twee druppels water op de vorige generatie (S5 en A5). Op dat vlak zijn de nieuwe ontwerpers duidelijk trouw gebleven aan de visie die broers Taco en Ties Carlier in 2009 uitdokteren. De S6 oogt stijlvol en is de definitie van een urban e-bike. Althans, als dat staat voor een minimalistische look. Onze testfiets in de matte Pearl Mint kleur is een knappe verschijning in het straatbeeld die heel wat hoofden doet draaien. De lak lijkt van een uitstekende kwaliteit te zijn. Alleen is het jammer dat de kabels aan het stuur nog zo aanwezig zijn. Deze wegwerken in het stuur en frame zou toch geen probleem mogen zijn. Een keuze in de framehoogte is er niet bij VanMoof. De S6 is geschikt voor rijders tussen 1m65 en 2m10, terwijl de S6 Open rijders van 1m50 tot 2m aankan.
Nieuw modulair systeem
De VanMoof S5 was al een fijn rijdende fiets, maar het feit dat de Nederlanders alles zelf wilden ontwerpen zorgde voor heel wat problemen. Vooral de tanden van het schakelapparaat kregen het zwaar te verduren, waardoor heel wat fietsen onder garantie hersteld moesten worden. Net die herstellingen, aangesterkt door de afkoelende markt en een torenhoge schuldenberg betekende het einde voor het merk. Na hun doorstart heeft het nieuwe VanMoof duidelijk geleerd uit die fouten en pakt het de dingen nu volledig anders aan. Met de hulp van McLaren Applied ontwikkelden ze een volledig nieuw modulair systeem dat robuuster en eenvoudiger in onderhoud is. Hierdoor moet fietsen weer fijn worden, zonder het risico dat ze snel stuk gaan. Op die manier wil VanMoof het vertrouwen van de rijders terugwinnen. Of dat in de praktijk ook zo is, kan alleen de tijd uitwijzen.
Soepel fietsen
Tijdens onze testrit met de VanMoof S6 zijn we alvast aangenaam verrast. De vorige naafversnelling op de S5 was krachtig, maar het voelde soms wat onnatuurlijk aan. Bij de S6 beschikken we nu over een nieuw AutoShift-systeem met drie versnellingen. Afhankelijk van je snelheid en kracht die je moet zetten, zal het inwendige schakelapparaat automatisch de juiste versnelling kiezen. Deze rijdt erg soepel en zorgt voor een natuurlijke fietservaring. Als je het ons vraagt stukken beter dan bijvoorbeeld de automatische Enviolo. Verder is ook de oude Boost-knop terug, maar deze is wat responsiever geworden. Hierdoor kun je in een oogwenk de volledige 250 W en 68 Nm koppel van de motor in het voorwiel aanspreken. Via twee knoppen op het stuur kun je het gewenste ondersteuningsniveau kiezen. Lichtgevende ringen aan het stuur geven hierbij de stand aan. Een display is er niet, maar dankzij de handige houder van Peakdesign kun je je smartphone als scherm gebruiken.
Een echte stadsfiets
Een batterij van 487 Wh levert de nodige stroom om deze urban e-bike aan te drijven. Volgens VanMoof is dat genoeg om een rijbereik tussen de 60 en 150 kilometer, afhankelijk van de gekozen ondersteuningsstand, op één lading af te leggen. Onze test was te kort om een volwaardige rangetest uit te kunnen voeren, maar we willen VanMoof nog het voordeel van de twijfel geven. De VanMoof S6 is sowieso eerder een stadsfiets dan een e-bike om verre afstanden mee te doen. In de praktijk zul je niet elke dag zo’n afstand afleggen, maar het is wel mooi meegenomen. Onze test was te kort om een volwaardige rangetest uit te kunnen voeren. De batterij is overigens niet uitneembaar en heeft zo’n 6,5 uur nodig om volledig op te laden. Van 0 naar 50 procent kan al in 2,5 uur. Hiermee is hij minder geschikt voor wie op een appartement woont. Verder willen we aanraden om toch de verende zadelpen bij te bestellen. Het frame is namelijk nogal stijf, waardoor je elke oneffenheid in de weg zult voelen. Op de goede fietspaden bij onze Noorderburen is dat geen probleem, maar in België kan dat wel eens anders zijn.
Focus op veiligheid en comfort
Ook heel wat andere functies waarvoor VanMoof vroeger bekend stond, zijn vandaag opnieuw terug te vinden op de S6. Eentje daarvan zijn de knap ingewerkte koplamp en achterlicht in het frame. Je nieuwe elektrische fiets sluiten gaat soepel dankzij het Kick Lock in het achterwiel. Dankzij een knopje op de achteras kun je deze blokkeren en meteen ook het alarm activeren. Als je nadien terugkomt, moet je op een knopje op het stuur drukken om het slot te deactiveren. Hiervoor is het voldoende om je smartphone in de buurt te hebben. En als deze dan toch plat zou zijn, kun je de VanMoof S6 ook ontgrendelen met een noodcode. Tenslotte zijn er ook heel wat slimme anti-diefstalfuncties aanwezig. Als het alarm de dieven nog niet afschrikt, dan is er de realtime tracking waarmee je hem snel terugvindt. Als je de diefstalverzekering van 280 euro voor twee jaar of 390 euro voor drie jaar er nog bijneemt, heb je bovendien recht op een vervangfiets als ze je VanMoof S6 niet binnen de 14 dagen kunnen recupereren.
Is de VanMoof S6 het overwegen waard?
Als je het ons vraagt wel, althans als je in de stad woont. De VanMoof S6 is een knappe urban e-bike die levert wat hij belooft. De motor is meer dan krachtig genoeg voor in de stad en levert dankzij de Boost-knop best veel koppel. Wel raden we aan om zeker de verende zadelpen bij te bestellen. Op een oneffen fietspad is het frame te stijf om eventuele ongemakken weg te kunnen werken. Dit terzijde geloven we wel in de toekomst van het nieuwe VanMoof. Met de steun van McLaren Applied en Lavoie zitten ze alvast goed voor een robuuste toekomst. Daarbij wil VanMoof vooral werk maken van een groot servicenetwerk met 250 servicepunten en 130 verkooppartners. Vandaag zijn de mogelijkheden hier nog relatief beperkt. Als je dus een probleem hebt, zul je er dus nog wat extra kilometers voor over moeten hebben.
De nieuwe VanMoof S6 en S6 Open worden vandaag te koop aangeboden voor 3.298 euro. In ruil krijg je er een knappe urban e-bike voor terug. Qua kleuren kun je kiezen tussen Electric Blue, Pearl Mint en Drift Black.
VanMoof S6 in Pearl Mint
Conclusie
De VanMoof S6 is een stijlvolle en doordachte urban e-bike die kracht en eenvoud combineert. Dankzij het nieuwe modulaire systeem en de automatische versnellingen voelt hij betrouwbaarder aan dan zijn voorgangers. Toch raden we aan om de verende zadelpen bij te nemen, zeker met het vaak hobbelige wegdek bij ons. Met de steun van McLaren Applied lijkt VanMoof opnieuw klaar voor de toekomst, al zal vooral de uitbouw van een degelijk servicenetwerk het verschil moeten maken. Net daarom scoort deze e-bike nog wat minder op het vlak van service.