De Volvo EX40 en EC40 krijgen een grote facelift. Volgens de Zweedse constructeur moet dat “het leven onderweg eenvoudiger en aangenamer maken”. Met een vernieuwd exterieur- en interieurdesign en updates voor de infotainment- en veiligheidssystemen hoopt Volvo zijn kopers te blijven overtuigen.
Foto’s © Volvo
De elektrische Volvo XC40 Recharge en C40 Recharge, in 2024 omgedoopt tot de EX40 en EC40, gaan al eventjes mee en kregen twee jaar geleden al een grote upgrade. Nu gaan beide modellen (en ook de XC40 met brandstofmotor) hun volgende levensfase in. Je kunt ze in de eerste plaats meteen herkennen aan de vernieuwde Matrix LED-koplampen. Deze herinterpretatie van de Thor’s Hammer-lichtsignatuur moet de wagen vooral moderner doen ogen. Tegelijkertijd vormen een vernieuwde grille en een hertekende voorbumper, motorkap en voorspatborden een nieuwe, elegante vertaling van de Scandinavische designtaal van Volvo Cars. Aan de achterkant krijgen enkel de XC40 en de EX40 een vernieuwde lichtsignatuur en achterbumper. De Volvo EC40 blijft hier buiten schot.
Groter display en Gemini Intelligence
Aan de binnenkant worden de vernieuwingen vooral gedomineerd door een nieuw centraal infotainmentsysteem. Het vorige exemplaar van 9 inch, dat eigenlijk veel te klein was, maakt nu plaats voor een groter en scherper scherm van 11,2 inch. Bovendien introduceert Volvo ook het vernieuwde infotainmentsysteem dat we eerder al op andere modellen zagen. Belangrijke functies zijn zo met minder tikken bereikbaar, wat zorgt voor een naadloos verbonden en intuïtieve ervaring tijdens dagelijkse ritten.
Net zoals alle andere wagens die draaien op het Android Automotive-systeem van Google, wordt de standaard Google-assistent vervangen door Gemini. Dankzij Gemini Intelligence kun je zo goed als alle functies in de wagen moeiteloos via spraak bedienen. Bovendien is de slimme assistent ook een ideale gesprekspartner tijdens lange ritten alleen in de wagen.
Nieuwe veiligheidssystemen
Wat je echter niet ziet, maar wat wel een grote impact heeft, zijn de vernieuwde veiligheidssystemen. Deze verbeterde veiligheidsmogelijkheden worden mogelijk gemaakt door een nieuw, geavanceerd software- en sensorplatform. Met nieuwe radars vooraan en op de hoeken, een nieuwe frontcamera, nieuwe hoekradars achteraan, 12 nieuwe ultrasone sensoren en nieuwe parkeercamera’s krijgt de auto een vollediger beeld van zijn omgeving, zodat bestuurders zich zelfverzekerder achter het stuur kunnen voelen. Die extra sensoren en camera’s zorgen voor een betere werking van onder andere de automatische noodstuurfunctie en noodremfunctie. De Door Opening Alert helpt zwakke weggebruikers te beschermen door inzittenden te waarschuwen voordat ze een deur openen terwijl er verkeer passeert. De optionele Pilot Assist wordt dan weer uitgebreid met rijstrookwisselassistentie, terwijl de 360°-parkeercamera nu ook een 3D-weergave van de wagen tijdens het parkeren toont.
Motoren en batterij blijven ongewijzigd
Wat Volvo niet aanpakt, is het rijbereik van de Volvo EX40 en EC40. Deze blijven beschikken over een batterij van 82 kWh, waarvan 79 kWh bruikbaar is. Daarmee kun je volgens de voorlopige WLTP-cijfers 575 kilometer met de EX40 en 584 kilometer met de EC40 afleggen met een batterijlading.
De vernieuwde Volvo EX40 en Volvo EC40 zijn meteen te bestellen. Voor Europa start de productie over enkele weken bij Volvo Cars in Gent.