Het was geen eenvoudige opdracht tijdens de natte kwalificaties op het Circuito del Jarama, maar Nick Cassidy (Citroën) start de 2026 Madrid E-Prix straks vanaf polepositie. Dit is meteen ook de eerste polepositie voor Citroën in het ABB FIA Formula E Wereldkampioenschap. Nyck de Vries (Mahindra) start straks als tweede, nadat hij het finale duel tegen Cassidy verloor.
Na een natte tweede vrije training eerder deze ochtend bleef het tijdens de kwalificaties in Madrid droog. Desondanks blijft de tracktemperatuur laag, waardoor de rijders alle moeite van de wereld hebben om hun banden op temperatuur te krijgen. In Groep A zijn Wehrlein (Porsche), Drugovich (Andretti), de Vries en Rowland (Nissan) halverwege de sessie de snelste. Maar naarmate de sessie vordert, ontstaat een droge lijn, waardoor de tijden alsnog omlaag duiken. Aan het einde staat Nyck de Vries bovenaan met een 1:41.936 op de klok. António Félix da Costa (Jaguar) zet met 1:42.021 een tweede tijd neer, gevolgd door Pascal Wehrlein (1:42.315) en Oliver Rowland (1:42.447), die de top vier compleet maken.
Daarna is het de beurt aan de rijders uit Groep B. Bij een eerste run domineert Nick Cassidy met meteen een mooie tijd van 1:45.071. Samen met hem kwalificeren ook Müller (Porsche), Barnard (DS Penske) en di Grassi (Lola Yamaha) zich voor de duels. Maar ook hier geldt de regel dat de temperaturen omlaag duiken naarmate de sessie vordert. Norman Nato (Nissan) zet aan het einde een tijd van 1:40.927, bijna een halve seconde sneller dan de 1:41.397 van Edoardo Mortara (Mahindra). Ook Nick Cassidy en Maximilian Günther (DS Penske) gaan door naar de duels met een tijd van respectievelijk 1:41.650 en 1:41.748 op de klok.
Duels
Kwartfinale
Tijdens de duels strijden Pascal Wehrlein en António Félix da Costa als eerste voor een plaats in de volgende ronde. In de eerste sector heeft Wehrlein al moeite om de eerste bocht binnen te gaan, waardoor da Costa al bijna twee seconden voorsprong weet op te bouwen. Beide rijders blijven zoeken naar grip, maar Wehrlein heeft duidelijk meer last van het natte circuit. Aan het einde van hun snelle ronde is da Costa de snelste rijder met een tijd van 1:39.775, bijna vier seconden sneller dan de 1:44.193 van Wehrlein. Na de sessie klaagt de Duitser over de boordradio over problemen met de remmen.
Vervolgens is het de beurt aan Oliver Rowland en Nyck de Vries tijdens de tweede kwartfinale. Rowland gaat in de derde bocht rond in zijn Nissan en weet zo dat zijn poging eraan is. De Brit laat hierdoor een tijd van slechts 1:47.325 noteren. Nyck de Vries komt als winnaar uit de bus met een 1:39.409 op de klok.
Rowland spins in the quarter finals meaning he won't advance to the semis🌀#FormulaE #CupraRavalMadridEPrix pic.twitter.com/cDCW0kn1nC
— Formula E (@FIAFormulaE) 21 maart 2026
Het derde duel nemen Nick Cassidy en Edoardo Mortara voor hun rekening. Het is de Mahindra-rijder die hierbij wat meer grip op de achteras lijkt te hebben, terwijl Cassidy net meer last heeft van overstuur. Cassidy laat nog een uitstekende tijd van 1:38.861 noteren, maar Mortara maakt een kleine fout in de laatste sector, waardoor hij slechts een tijd van 1:38.908 neerzet.
Tenslotte zijn Maximilian Günther en Norman Nato aan de beurt tijdens de vierde kwartfinale. Günther legt nog een degelijke eerste sector af, maar gaat door het grind halverwege zijn ronde. De DS-rijder verliest zo meteen meer dan vijf seconden. Günther zet uiteindelijk nog een teleurstellende 1:44.583 neer, maar het is Norman Nato die naar de volgende ronde doorgaat met een tijd van 1:39.352.
Halve finale
In de halve finale strijden António Félix da Costa en Nyck de Vries als eerste. De Vries is 17 duizendsten sneller in de eerste sector, maar in de tweede sector gaan beide rijders gelijk op. In de laatste sector maakt da Costa een kleine fout in bocht negen, maar hij laat nog een uitstekende 1:38.621 noteren. Nyck de Vries gaat zo door naar het finale duel met een 1:38.275 op de klok.
Tijdens de tweede halve finale nemen Norman Nato en Nick Cassidy het tegen elkaar op. Nato heeft de bovenhand in de eerste sector, maar gaat te wijd in bocht zeven en eindigt daarbij in het grind. Dat is meteen ook het einde van zijn poging om de polepositie te proberen te bemachtigen. De Nissan-rijder zet nog een 1:44.903 neer, maar verliest het duel met de 1:37.642 van Nick Cassidy.
Finale
Tijdens het allerlaatste duel nemen Nyck de Vries en Nick Cassidy het tegen elkaar op. Het circuit is ondertussen al redelijk opgedroogd, maar bochten zes tot en met acht blijven verraderlijk nat. De eerste sector is in het voordeel van de Vries met een voorsprong van twee tienden. In de volgende sector weet Cassidy het verschil in zijn voordeel te brengen, nadat de Vries licht begint te schuiven. Ook in de laatste sector weet Cassidy zijn voorsprong te vergroten. De 1:37.141 van Nick Cassidy is goed voor Citroëns eerste polepositie. Nyck de Vries start straks als tweede na een tijd van 1:37.407.
Voorlopige startvolgorde 2026 Madrid E-Prix
- Nick Cassidy (Citroën).
- Nyck de Vries (Mahindra)
- António Félix da Costa (Jaguar)
- Norman Nato (Nissan)
- Edoardo Mortara (Mahindra)
- Pascal Wehrlein (Porsche)
- Maximilian Günther (DS Penske)
- Oliver Rowland (Nissan)
- Dan Ticktum (Cupra Kiro)
- Zane Maloney (Lola Yamaha Abt)
- Jake Dennis (Andretti)
- Pepe Martí (Cupra Kiro)
- Nico Müller (Porsche)
- Sébastien Buemi (Envision)
- Taylor Barnard (DS Penske)
- Mitch Evans (Jaguar)
- Joel Eriksson (Envision)
- Jean-Éric Vergne (Citroën)
- Lucas di Grassi (Lola Yamaha Abt)
- Felipe Drugovich (Andretti)
De 2026 Madrid E-Prix start deze middag om 15.05 uur. Vanuit België kun je de wedstrijd volgen via Discovery+, Eurosport 2, HBO MAX en Telenet Play Sports.
ByMatthias Hautekiet
Matthias heeft een bijzondere passie voor de autosport. Hij is vooral weg van de Formula E races en maakt dus vaak een uitstapje naar het circuit. Onze allrounder vindt u zowel achter zijn laptop terug om artikels te schrijven, maar ook met een camera in de hand is hij gelukkig!