De Tesla Model Y is een van de populairste elektrische wagens in Europa. Ook dit jaar, ondanks alle controverse, blijft de Model Y dé onbetwiste leider in het EV-landschap. Zo werden er tussen januari en juli 2025 maar liefst 75.499 exemplaren van verkocht. Na verloop van tijd komen de meeste daarvan ook op de tweedehandsmarkt terecht, wat nu ook gebeurt met de eerste modellen die in 2021 en 2022 bij ons werden ingeschreven. Maar is zo’n tweedehands Tesla Model Y het overwegen waard?
De Tesla Model Y is niet alleen de bestverkopende elektrische wagen van 2025, het is in het algemeen ook de best verkopende wagen van 2023 en 2024, ongeacht de brandstof. Hij is een van de wagens die de afgelopen jaren ons straatbeeld vullen. Op de snelweg kun je nog geen vijf kilometer rijden of je hebt er minstens eentje gezien. In deze gids lees je waar je op moet letten bij de aanschaf van een tweedehands Model Y en hoe je een weloverwogen keuze kunt maken.
Wat is de Tesla Model Y?
De Model Y is in de basis de SUV-versie van de Model 3, maar afgezien van de ophanging hebben beide wagens aan de buitenkant bitter weinig gemeen. De Model Y is met een lengte van 4.751 mm zes centimeter langer dan de Model 3. Ook is hij zeven centimeter breder, is de wielbasis van 2,89 meter anderhalve centimeter langer en is de bodemvrijheid zeventien centimeter hoger. Dat laat zich vooral merken in de koffer die niet alleen een veel grotere kofferklep heeft dan de sedan, maar ook in inhoud. Zo kun je 854 liter, of zelfs 2.158 liter met de achterbank neergeklapt, vervoeren, wat van deze elektrische SUV een comfortabele metgezel maakt. En ook vooraan is er veel ruimte met een frunk van 117 liter.
Welke versies bestaan er?
RWD, Long Range AWD en Performance
Bij de aankoop van de Model Y kreeg je bij Tesla de keuze tussen drie verschillende varianten: RWD, Long Range AWD en Performance. Een vierde optie, de Tesla Model Y Long Range RWD, verscheen pas in 2024 en is voorlopig moeilijker terug te vinden op de tweedehandsmarkt. Die laatste werd vooral ontwikkeld voor wie op zoek was naar een wagen met een groter bereik, zonder de twee motoren aan te spreken in afwachting van de Juniper-facelift begin 2025. De Tesla Model Y Long Range AWD is met een geschat aandeel van 60 procent veruit de populairste in Europa. Ook in België deed deze het zeker niet slecht met een geschat aandeel tussen de 55 en 65 procent. Deze variant beschikt over twee motoren die samen 441 pk en 493 Nm koppel leveren. Volgens de WLTP-norm kun je met de 75 kWh-batterij (netto) een rijbereik van maximaal 542 kilometer afleggen.
Daarna volgt de Model Y Performance AWD met een aandeel in Europa en België rond de 20 procent. Deze beschikt over 562 pk, 660 Nm koppel en sprint in amper 4 seconden van 0 naar 100 km/u. Gekoppeld aan de 75 kWh-batterij mag je volgens de WLTP-norm rekenen op een bereik van 514 kilometer op één lading. De Tesla Model Y Standard RWD is met een Europees aandeel van 4 procent de minst populaire. Al deed hij het in België met een aandeel van 10 tot 15 procent een stuk beter. Vooral de Vlaamse aankooppremie heeft hier sterk aan bijgedragen, waarbij heel wat particulieren de Model Y omarmden. Hierbij is een motor van 299 pk en 420 Nm op de achteras gekoppeld aan een batterij van 57 kWh (netto). Het maximumbereik ligt volgens de WLTP-norm hier op 455 kilometer.
Nieuwe Long Range in 2024
Ten slotte is er dus nog de Model Y Long Range RWD met 340 pk, 450 Nm koppel en een rijbereik van maximaal 600 kilometer. Hoewel hij slechts 1 jaar te koop was (van februari 2024 tot februari 2025) heeft hij een aandeel tussen de 10 en 15 procent weten te veroveren. De markt zat dus duidelijk te wachten op een Model Y met slechts één motor, maar een groot rijbereik.
Ook qua kleurgebruik zijn er enkele interessante statistieken, al moeten we ons hiervoor baseren op de cijfers uit Nederland. Zo is het overgrote deel van de Tesla Model Y’s zwart (35,6%) of wit (33,9%). De derde populairste kleur is grijs met een aandeel van 17,3 procent. De overige 13,3 procent van alle wagens zijn blauw of rood.
Onze test
Om na te gaan of de Tesla Model Y nog een relevante wagen is, kregen we een tweedehands Long Range AWD mee van de constructeur. En eigenlijk vonden we zelf maar weinig dingen waar we echt iets over konden opmerken. De Model Y is een zuinige, comfortabele elektrische wagen die zeker nog meekan met nieuwere modellen. Zelf noteerden we een maximaal verbruik van 16,8 kWh/100 km op de snelweg, goed voor een rijbereik van meer dan 450 kilometer.
Daarnaast kregen we tijdens onze testperiode van zes weken maar liefst drie updates. Deze lossen niet alleen problemen op, maar voegen soms ook nieuwe functies toe. Verder beschikt hij over heel wat opbergruimte in de deuren, het dashboardkastje, de middenconsole en onder de armsteun. Het enige nadeel is misschien de hardere ophanging. Op slechte wegen is dit niet altijd even prettig. Ook Tesla was zich hiervan bewust, waardoor ze dit probleem aangepakt hebben bij de Juniper-facelift eerder dit jaar. En ook het rol- en windgeluid is aan de hogere kant.
Batterij en degradatie
De batterij is vaak de grootste zorg bij aankoop van een tweedehands EV. Al moet je je daar bij de Tesla Model Y weinig zorgen over maken. In het algemeen is de degradatie beperkt, zelfs na jarenlang gebruik. Uit data die de constructeur zelf vrijgeeft, blijkt dat de batterij na 320.000 kilometer gemiddeld slechts 15% aan capaciteit heeft verloren. De meeste degradatie treedt echter op tijdens de eerste 50.000 kilometer. Daarna maakt de kilometerstand eigenlijk maar weinig meer uit. Of je nu een Tesla met 100.000 of 200.000 kilometer op de teller koopt, de degradatie zal maar weinig verschillen.
Het is belangrijk om goed met de batterij om te gaan om de levensduur te maximaliseren. Vermijd veelvuldig gebruik van snelladen en probeer het laadniveau zoveel mogelijk tussen 10% en 80% te houden. Als je de staat van de batterij nauwkeuriger wilt controleren, kun je overwegen een batterijtest uit te laten voeren, bijvoorbeeld via Dekra.
Twee soorten batterijen
Bij de Tesla Model Y zijn er twee verschillende batterijgroottes beschikbaar. De Standard Range is een batterij van 60 kWh, waarvan 57 kWh bruikbaar. De eerste modellen, geproduceerd in de Verenigde Staten, beschikken over een batterij van CATL. Alle leveringen in Europa na 22 maart 2022 beschikken dan weer over een BYD Blade-batterij. Hoewel beide LFP-batterijen even groot zijn, is de BYD-batterij duidelijk beter. Zo weet hij het laadvermogen veel constanter vast te houden, waarbij het maximaal vermogen van 175 kW aangehouden kan worden tot aan 50 procent. Al is dit eigenlijk het enige voordeel, gezien de degradatie bij beide gelijkloopt.
Ook bij de Long Range-uitvoeringen zijn er twee verschillende batterijen in omloop, al komen deze steeds uit de magazijnen van LG. In wagens geproduceerd tussen augustus 2021 en januari 2022 wordt de LG M48 NCM-batterij gebruikt met een capaciteit van 75 kWh (72 kWh bruikbaar). Daarna is Tesla overgeschakeld op de iets grotere LG M50-batterij met een capaciteit van 78,1 kWh (75 kWh) bruikbaar. Die extra 3 kWh deed meteen ook het rijbereik stijgen van 507 naar 542 kilometer mede doordat Tesla iets zuinigere motoren gebruikte..
Tesla biedt tot 8 jaar, of 160.000 km bij de Standard Range en 192.000 km bij de Long Range, (wat eerst komt) garantie aan op de batterij en de elektromotor. Indien je batterij tijdens die periode onder de 70% capaciteit zakt, zal Tesla deze kosteloos vervangen.
Opties en accessoires
Premium Connectivity
Elke Tesla Model Y, is standaard uitgerust met het Autopilot-systeem. Dit systeem biedt functies zoals Traffic-Aware Cruise Control, waarmee de snelheid automatisch wordt aangepast aan het verkeer, en Automatisch Sturen, dat de auto binnen de rijstrook houdt zolang er duidelijke markeringen op de weg aanwezig zijn. De wagen bedien je via een 15”-groot centraal display. Met het Premium Connectivity-abonnement (€ 9,99 per maand) kun je hier ook spelletjes spelen of Netflix kijken tijdens het laden. Deze voegt ook nog eens live verkeersweergave, radarcontroles (flitspalen en trajectcontroles) en sinds kort ook een buienradar toe aan de ingebouwde navigatie. Verder geniet je vooraan van standaard zetelverwarming en elektrisch verstelbare zetels met geheugenfunctie. Achteraan zijn de zetels reeds voorzien van zetelverwarming, maar deze is niet altijd actief. Als je deze wenst te activeren, kost je dat eenmalig 200 euro.
Een snelle computer
Alle modellen zijn uitgerust de sneller HW3-computer en AMD Ryzen-chip. Vooral die laatste is leuk voor de bestuurders omdat deze de responsiviteit gevoelig verhoogt en de laadtijden van het systeem tot vijf keer lager zijn dan op eerdere Tesla-modellen. Daarnaast zorgt AMD Ryzen ook voor veel betere grafische rekenkracht waardoor meer dingen mogelijk zijn op het infotainmentsysteem. Zo werd recent nog de Tron Mode gelanceerd waarbij je wagen op het display eruit ziet als de legendarische motor uit de films. Zelfs de rode streep op het virtuele wegdek is zichtbaar. Is het nuttig? Neen, maar het is wel een leuke gimmick.
Verder is een warmtepomp in Europa altijd standaard geweest. Het verwarmde stuurwiel deed zijn intrede bij het 2021-model. Gezien de meeste tweedehands exemplaren van de Model Y uit midden 2022 of later komen, ben je dus bijna zeker dat je wagen hierover zal beschikken.
Tesla Autopilot
Voor wie nog meer functionaliteit wenst, zijn er optionele pakketten beschikbaar. Het Enhanced Autopilot (EAP)-pakket voegt functies toe zoals Auto Lane Change, waarmee de auto automatisch van rijstrook kan wisselen wanneer je de richtingaanwijzer gebruikt. Ook biedt dit pakket automatisch inparkeren en de mogelijkheid om de auto via Smart Summon naar je toe te laten rijden op een parkeerterrein. Dit kost € 3.800 en is aan te kopen in de app. Wie zijn tweedehands Model Y via Tesla koopt, krijgt deze optie gratis aangeboden. Het Full Self-Driving Capability (FSD)-pakket bouwt voort op deze functies en voegt onder andere verkeerslicht- en stopbordherkenning toe. Houd er rekening mee dat sommige van deze functies in Europa beperkt zijn vanwege regelgeving. Deze optie kost € 7.500 en opnieuw aan te schaffen via de app.
Waarop moet ik letten bij de aankoop?
Onderhoud
Voordat je overgaat tot aankoop, is het belangrijk om een grondige controle van de wagen uit te voeren. Controleer of er openstaande terugroepacties zijn met het chassisnummer op de Tesla-website. Vraag de verkoper naar onderhoudshistorie en of er bekende gebreken zijn. Veel leasingmaatschappijen leveren dit rechtstreeks uit hun database af aan de tweedehandsverkoper. Qua technische mankementen zit je alvast goed. Omdat de Model Y voortbouwt op het platform van de Model 3, waren de grootste problemen al aangepakt voordat de wagen op de markt kwam. Er zijn dan ook amper tot geen terugroepacties geweest voor grote problemen. Bekijk ook zeker even het service-menu op het infotainmentsysteem voor openstaande foutmeldingen en of er een onderhoud nodig is.
Aandachtspunten exterieur
Bij het exterieur is het essentieel om de lak te inspecteren, vooral bij zwarte modellen, aangezien deze gevoeliger zijn voor imperfecties. Controleer ook de velgen op schade en inspecteer de banden, inclusief de binnenkant van het profiel, om te zien of de uitlijning correct is. Let op roestvorming op de remschijven, aangezien deze weinig worden gebruikt bij een elektrische auto. Controleer daarnaast het panoramadak op scheuren en de achterlichten op vocht of condens. Bij de achterruitverwarming is het belangrijk om te kijken of er geen defecten of scheuren zijn, omdat vervanging van de achterruit prijzig kan zijn.
Aandachtspunten interieur
Binnenin de auto moet je letten op de algemene staat van het interieur, zoals het stuur, en controleren of er geen waterschade in de kofferbak aanwezig is. Voor de elektronica is het belangrijk om alle verlichting, zowel binnen als buiten, te testen. Controleer ook de batterijstatus via het aanraakscherm en kijk in het servicemenu of er foutcodes zijn geregistreerd. Dit kan een indicatie geven van eventuele problemen die in het recente verleden zijn opgetreden.
Wil je jezelf volledig ontzorgen, dan kun je bij Tesla terecht voor een ‘Certified occasion’. Tesla heeft hierbij de wagen reeds volledig gecontroleerd en biedt je bovendien een jaar extra of 20.000 extra garantie.
Prijs en conclusie
De Tesla Model Y is, vier jaar na zijn lancering, nog steeds een relevante wagen. Het design ziet er gelukkig nog niet oubollig uit, terwijl de slijtage in het interieur minimaal is. Bovendien kun je als rijder nog steeds genieten van tal van nieuwe functies door de vele software-updates die Tesla op zeer regelmatige basis doorvoert. Sommige voegen enkel leuke gimmicks toe, terwijl ander echt wel de rij-ervaring verbeteren. Daarbij rijd je steevast rond met een zuinige elektrische wagen die over heel wat bergruimte beschikt. Een ski-trip met het volledige gezin richting de Alpen vormt dus zeker geen probleem. Dat komt natuurlijk ook door het uitgebreide Tesla Supercharger-netwerk.
Tenslotte rest ons nog één vraag: de prijs. Wat moet zo’n tweedehands Tesla Model Y nu eigenlijk kosten? In België vind je ze al vanaf 29.000 euro voor een wagen tussen de 50.000 en 100.000 kilometer. Bij onze noorderburen in Nederland moet je gemiddeld zo’n 1.000 euro meer neertellen, maar de kilometerstand ligt er doorgaans wel een pak hoger tussen de 100.000 en 130.000 kilometer. In Duitsland daarentegen zijn ze het goedkoopst. Daar vind je al een Model Y met nog geen 50.000 kilometer op de teller vanaf 28.000 euro. Wil je liever een wagen met extra Tesla-garantie, dan betaal je op dit moment zo’n 30.500 euro voor een exemplaar met ongeveer 100.000 kilometer op de teller. Uiteraard geldt steeds de regel: hoe minder kilometers, hoe hoger de prijs.