Riese & Müller is een gevestigde waarde in het fietslandschap. In Duitsland is het zo goed als marktleider en ook bij ons krijgen ze steeds meer voet aan wal. Met een uitgebreid aanbod hebben ze voor elke fietser wel iets in huis. Vorig jaar lanceerde het merk hun eerste e-gravel bike: de UBN Five Commute. Maar hoe rijdt deze gravel bike met een motor nu eigenlijk? Wij deden de test.
De Riese & Müller UBN Five Commute is op het eerste zicht een minimalistische fiets waarbij je amper ziet dat het om een e-bike gaat. Dat komt vooral doordat de motor en batterij vrijwel onzichtbaar in het diamantframe geïntegreerd is. Het is dan ook eerder een high-end stadsfiets dan een echte gravel bike. Alleen zijn sportieve stuur doet iets anders vermoeden. Daarnaast is dit gewoon een luxueuze fiets waarvan de lasnaden mooi afgeplat zijn. Ook de kwaliteit van de lak is van het betere werk, maar bij Riese & Müller verwachten we eigenlijk niet anders. Het enige waar we ons wat zorgen over maken is de kwaliteit van de spatborden. Deze zijn bijzonder flexibel en zaten na enkele tests bij collega-journalisten al vol met krassen. Qua framemaat krijgen de kopers de keuze uit drie verschillende hoogtes: 45 (1m55 – 1m70), 51 (1m65 – 1m80) en 57 (1m75 – 1m95).
Voor elk wat wils
De UBN Five wordt in de markt gezet als de ideale stadsfiets. Daarvoor gebruikt Riese & Müller klare taal: “Wendbaar, intuïtief en volledig verbonden op pad: de UBN Five is de ideale stadsfiets met speciale functies”. Om die slogan kracht bij te zetten, bieden ze deze e-bike aan in vijf verschillende uitvoeringen. Zo beschikt UBN Five Silent bijvoorbeeld over een riemaandrijving en een 8-traps versnellingsapparaat van Shimano. Onze testfiets, de UBN Five Commute, is dan weer vooral te herkennen aan zijn racestuur en de Shimano GRX 11-speed kettingversnelling. Welk model je ook kiest, je beschikt steeds over de Fazua Ride 60 motor met 60 Nm koppel. Verder beschikt deze e-gravel bike over een geveerde voorvork van 60mm en Shimano GRX600-remmen. Om ervoor te zorgen dat je ook in het donker veilig kunt fietsen, voegt de Duitse fietsenbouwer een heldere Supernova Mini 2-koplamp toe. Het Xeltec-achterlicht is dan weer afkomstig uit de magazijnen van Busch & Müller. Allemaal grote namen die bekend staan om hun kwaliteit.
Hoe fietst de UBN Five Commute?
Dankzij de degelijke verende voorvork en het lichte frame fietst deze e-bike van Riese & Müller goed. Met een gewicht van 19,6 kilogram is de UBN Five Commute best licht in de omgang. Verder neem je door het racestuur automatisch een wat sportievere zithouding aan. Fans die niet graag volledig rechtop zitten, zijn hier dus zeker aan het juiste adres. De Fuaza Ride 60 motor levert voldoende vermogen voor een comfortabele rit en is bovendien bijzonder stil. Voor gebruik in de stad is de ervaring dan ook overwegend positief. Helaas is de UBN Five Commute minder geschikt voor langere ritten. Door het Shimano GRX-versnellingsapparaat rijd je moeiteloos 25 km/u, maar dan begint de motor je tegen te werken. Het zou dus zeker goed zijn als Europa effectief hun plannen zou doorzetten om de maximumsnelheid voor gewone e-bikes op te trekken naar 32 km/u.
Tot 100 kilometer elektrisch
Schakelen tussen de verschillende motorstanden doe je via twee knoppen die onderaan het stuur zijn ingewerkt. Op die manier maak je het moeilijker voor fietsdieven om te spotten dat het hier om een elektrische fiets gaat. Echter zorgt dit er ook voor dat het aanzetten of schakelen naar een andere stand niet altijd even gemakkelijk gaat. Je moet nogal hard drukken op de knoppen, die bovendien niet altijd goed lijken te werken. Een module aan het stuur had toch onze voorkeur gehad. Gekleurde leds in de bovenbuis tonen het gekozen aandrijvingsniveau en de laadstatus van de batterij.
De nodige energie wordt geleverd door de Energy 430-batterij van Fazua (430 Wh). Bij normaal gebruik kun je hier rekenen op een rijbereik van om en bij de 100 kilometer. Bij gebruik van de krachtigste stand, daalt die range naar zo’n 60 kilometer. Als dat niet genoeg is, kun je ook kiezen om de grotere batterij van 480 Wh te laten installeren. Daarvoor betaal je dan 203,90 euro extra. Positief is ook dat de batterij makkelijk uitneembaar is. Hierdoor kun je hem snel opladen waar je maar wil.
RX Connect
De meeste e-bikes van Riese & Müller zijn te connecteren met de RX Connect-app. Tijdens onze test konden we dit niet werkend krijgen, gezien het kaartje om deze te koppelen ontbrak. De RX Connect App toont bij een geactiveerde service de locatie van je fiets, biedt een digitaal bewegingsalarm en registreert automatisch alle ritten inclusief uitgebreide rijstatistieken. Daarnaast beschik je via de ConnectCare Free over een uitgebreid pakket met volledige allriskverzekering en de service ‘opsporing en terugbezorging’ bij diefstal. Het eerste jaar na aankoop is deze dienst gratis. Daarna betaal je zo’n 200 euro per jaar hiervoor.
Conclusie
De Riese & Müller UBN Five Commute is een kwaliteitsvolle e-bike die meer dan geschikt is voor een comfortabele rit in de stad. Hij ziet er niet alleen knap uit, maar is ook nog eens gebouwd met degelijke materialen. Toch zijn er twee dingen die ons storen. Het eerste zijn de knoppen in het stuur die niet intuïtief zijn in gebruik. Daarnaast is het versnellingsapparaat op deze e-bike misschien toch net iets te ‘krachtig’ in combinatie met de krachtige motor. Al heb je van dat laatste vooral last tijdens langere ritten. Ben je dus op zoek naar een praktische urban e-bike, ga dan zeker even langs bij een lokale fietsenmaker voor een testrit.
De UBN Five is in de Commute-uitvoering te koop vanaf 5.089 euro. De kleur kun je niet kiezen, maar met ‘selma’ (een soort olijfgroen) zit je sowieso goed. De enige opties die je daarna nog kunt nemen, zijn de grotere batterij (+ € 203,90) of een van de twee sloten (+ € 50,90 of € 152,90).
Riese & Müller UBN Five Commute
Totaal
De UBN Five Commute is een hoogwaardige urban e-bike met sterke motor, doordacht design en premium afwerking. Dat mag natuurlijk wel voor een fiets in deze prijsklasse. Wel is hij vooral ontwikkeld voor wie binnen de stad zijn dagelijkse kilometers aflegt. Daarbuiten wordt hij het slachtoffer van de snelheidslimiet voor elektrische fietsen. Ons advies? Ga hem zeker testrijden als je op zoek bent naar een urban e-bike!