De Nissan Leaf wordt in 2026 opnieuw gelanceerd na een grondige, en vooral hoognodige, facelift. De volgende generatie krijgt niet alleen een volledig nieuw design, maar zal ook 604 kilometer op één lading kunnen afleggen. Voor de ontwikkeling ervan kan Nissan rekenen op de steun van Renault.
Foto’s © Nissan
Met de lancering van de Nissan Leaf in 2010 was Nissan een van de pioniers in de EV-wereld. In 2017 volgen al eens een kleine update, maar onderhuids veranderde er maar weinig. Bijgevolg was de Leaf vijftien jaar na zijn lancering allesbehalve relevant meer. Om competitief in de markt te blijven, drong een volgende facelift zich nu op. Al gaat het hier eigenlijk veel verder dan een facelift, gezien de nieuwe Nissan Leaf volledig opnieuw ontworpen werd.
Elektrische cross-over
Om te beginnen is de Nissan Leaf niet langer een compacte vijfdeurs hatchback meer, maar eerder een cross-over. Het design werd met veel aandacht voor de aerodynamica ontworpen door de Nissan Global Design Studio in Japan. Hierdoor zijn de ingenieurs erin geslaagd om een elektrische wagen op de markt te brengen met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25. De neus lijkt sterk op die van de Nissan Ariya, maar oogt toch net iets frissers. Daarbij verbindt een ledstrip de twee koplampen met elkaar. Wel valt op hoezeer hij verschil van de elektrische Micra die je vanaf deze maand kunt bestellen. Aan de achterkant valt dan weer de sterk aflopende daklijn op. De achterlichten zijn wat dieper in de carrosserie verzonken en ook de deurklanken zijn niet meer zichtbaar tijdens het rijden.
Samenwerking met de Renault
Nissan werkt al geruime tijd samen met Renault voor de technische basis van hun elektrische modellen. Zo staan de Ariya en de toekomstige Micra allebei op een platform van de Franse constructeur. Dat is ook het geval bij de Nissan Leaf die op het AmpR Medium-platform komt te staan. Bij Renault kun je dit platform kennen van bijvoorbeeld de Megane E-Tech en de Renault Scénic en ook de net voorgestelde Alpine A390 krijgt deze technische basis. Wel valt hier toch wel iets op dat we eigenlijk niet meer gewoon zijn autoland. Vaak wordt een wagen na een facelift wat groter, maar bij de Nissan Leaf gebeurt net het omgekeerde. Met een totale lengte van 4,49 meter en een wielbasis van 2,7 meter is hij bijna 14 centimeter korter. Desondanks groeit het totale volume in de koffer van 400 naar 437 liter, waarmee de nieuwe elektrische Nissan Leaf prima geschikt is voor gezinnen.
604 kilometer elektrisch
De nieuwe Leaf zal later dit jaar te koop zijn met twee verschillende aandrijflijnen. In de basis is er de variant met een batterij van 52 kWh en een elektromotor van 177 pk (345 Nm). Volgens de WLTP-norm haal je hiermee een rijbereik van 436 kilometer. Snelladen is hier mogelijk aan maximaal 105 kW. Daarboven komt dan nog een Nissan Leaf met een grotere batterij van 75 kWh en een rijbereik tot 604 kilometer. Deze wordt gekoppeld aan een motor van 218 pk, goed om in 7,5 seconden naar 100 km/u te sprinten. Bovendien kun je hier ook snelladen aan een hoger vermogen van maximaal 150 kW. Verder ondersteunt de Leaf ook Vehicle-to-Load (V2L) tot maximaal 3,6 kW en Vehicle-to-Grid (V2G).
Focus op comfort en connectiviteit
Ook het interieur heeft Nissan op de vernieuwde Leaf volledig zelf ontworpen. Je moet hier al goed kijken om de gelijkenissen met een van de Renaults te kunnen zien. De Japanners proberen zo hun eigen identiteit aan de wagen te geven. Hierbij bestaat de digitale cockpit uit twee verschillende schermen van elk 14,3″ groot. De eerste is natuurlijk de digitale tellerpartij, terwijl de tweede dienst doet als infotainmentsysteem. Deze draait op het Google Automotive-systeem en gebruikt dus Google Maps en de Google Assistent als basis. Daarnaast ondersteunt hij ook Android Auto en Apple CarPlay. Via de Nissan Connect-app kun je van op afstand het laadproces, de klimaatregeling of de navigatie instellen.
De nieuwe elektrische Nissan is vanaf de herfst van 2025 te bestellen en zal begin 2026 van de band rollen in het Britse Sunderland.