BMW heeft als eerste automerk in België de goedkeuring gekregen van Synergrid, de organisatie die alle Belgische elektriciteits- en gasnetbeheerders vertegenwoordigt, om bidirectioneel laden (V2G) aan te bieden met zijn eigen laadpaal. De BMW Wallbox kan daardoor niet alleen een elektrische wagen opladen, maar ook stroom uit de batterij van de wagen terug naar de woning of het elektriciteitsnet sturen. De nieuwe BMW iX3 en toekomstige Neue Klasse-modellen kunnen zo dienstdoen als een grote thuisbatterij.
Foto © BMW
Steeds meer autofabrikanten rusten hun elektrische modellen uit met bidirectioneel laden. Die technologie zorgt ervoor dat een elektrische wagen niet alleen kan opladen, maar ook elektriciteit kan terugleveren wanneer dat nodig is. Zo kan de batterij van de wagen bijvoorbeeld helpen om een woning van stroom te voorzien of om overtollige energie terug op het elektriciteitsnet te zetten.
Daarvoor volstaat de wagen alleen echter niet. Ook de laadpaal moet bidirectioneel laden ondersteunen. Omdat het terugsturen van elektriciteit veilig moet gebeuren, hanteert Synergrid strenge technische eisen voor dergelijke laadpalen. Momenteel zijn slechts dertien bidirectionele laadpalen gehomologeerd voor gebruik in België. Hoewel verschillende automerken een eigen laadpaal aanbieden, had geen enkel merk tot nu toe een eigen bidirectionele laadpaal die aan alle Belgische eisen voldeed.
Met de goedkeuring van de BMW Wallbox komt daar nu verandering in. De laadpaal ondersteunt zowel eenfasige als driefasige elektrische aansluitingen en maakt het mogelijk om stroom uit de batterij van de wagen terug te leveren. Daardoor kunnen de BMW iX3 Neue Klasse en later ook de toekomstige BMW i3 fungeren als een grote thuisbatterij, waarmee eigenaars hun zelf opgewekte zonne-energie slimmer kunnen gebruiken of hun woning tijdelijk van stroom kunnen voorzien. Ook andere wagens die V2G ondersteunen, kunnen gebruikmaken van de BMW Wallbox om als extra grote thuisbatterij te functioneren.