De Duitse e-bikemaker Lemmo bouwt al sinds 2022 voort aan een sterk imago met de Lemmo One. Vorig jaar kwam daar de eerste vouwfiets bij: de Lemmo Zero. Deze strak ogende vouwfiets lijkt alles anders te doen dan de concurrentie en heeft op papier alles in huis om te overtuigen. Bovendien kan hij rekenen op het krachtige Smartpac en de soepele rijervaring waar Lemmo om bekendstaat. Maar kan hij ons ook overtuigen op de weg? Ontdek het in deze review van de Lemmo Zero.
Lemmo Zero
Pluspunten
- Uniek Smartpack-concept: De uitneembare powerbank maakt de fiets multifunctioneel en zorgt ervoor dat je ook zonder ondersteuning volledig zonder weerstand fietst.
- Lichtgewicht en strak design: Met een gewicht van amper 13,3 kg inclusief Smartpac en een frame en voorvork uit carbon is de Zero bijzonder gemakkelijk mee te nemen.
- Zeer compact opgevouwen: Dankzij het slimme vouwmechanisme neemt de Lemmo Zero opvallend weinig ruimte in en is hij ideaal voor treinritten, busvervoer en de laatste kilometers van je traject.
- Soepele rijervaring: De motor biedt voldoende ondersteuning op vlakke wegen en in combinatie met de vijf versnellingen fiets je vlot door druk stadsverkeer.
- Slimme technologie: De Lemmo-app biedt onder meer ritinformatie, een digitale cockpit en een slim slot waarmee de motor automatisch wordt vergrendeld wanneer je wegloopt.
Minpunten
- Te weinig vermogen voor steile hellingen: Op bruggen en langere hellingen merk je dat de compacte 200W-motor wat kracht tekortkomt en je zelf stevig moet bijtrappen.
- Batterij beïnvloedt het stuurgedrag: Doordat het Smartpac aan de voorzijde van de fiets zit, voel je het extra gewicht vooral in bochten duidelijk aan het stuur.
- Batterij loopt snel leeg bij vergeten uitschakelen: Wanneer je de Zero vergeet uit te schakelen of het Smartpac niet loskoppelt tijdens transport, kan de beperkte batterijcapaciteit snel opraken.
- Beperkte fysieke servicepunten in België: Voor officiële verkoop en onderhoud ben je voorlopig aangewezen op een zeer select aantal locaties (Antwerpen, Brussel, Charleroi, Gent).
Eerste indruk
De Lemmo Zero wordt geleverd in een compacte doos, speciaal op maat gemaakt voor deze fiets. Bovendien is de verpakking volledig ontworpen om opnieuw te gebruiken. Handig voor wanneer je je vouwfiets voor een langere periode wil opbergen. Bovendien maakt dat duidelijk dat Lemmo over alles nagedacht heeft, zelfs over de duurzaamheid van de verpakking.
Bij het uitpakken van de Lemmo Zero valt meteen op hoe licht hij is. Door gebruik te maken van een frame en voorvork in koolstofvezel en andere onderdelen in lichtgewicht aluminium weegt hij amper 11 kilogram zonder de batterij. Tel daar de 2,3 kilogram van het Smartpac bij en het geheel weegt amper 13,3 kilogram, waarmee je hem dus zonder veel moeite mee kunt nemen op de trein of bus.
Een strak design
Opgevouwen is deze fiets niet alleen licht, maar ook verrassend compact. Volgens Lemmo is hij met afmetingen van 590 mm hoog, 515 mm lang en 250 mm breed zelfs 20 procent kleiner dan de gemiddelde driedubbel vouwbare fiets met 16” wielen (600 x 300 x 600). Bij puur elektrische vouwfietsen is het verschil volgens Lemmo nog groter, met gemiddelde afmetingen van 850 x 450 x 750 mm. Daarnaast claimt Lemmo dat de Lemmo Zero in een gewone reiskoffer zou moeten passen, waardoor je hem desgewenst kunt meenemen op vakantie als ruimbagage.
Eens uitgevouwen is de Lemmo Zero geschikt voor rijders tussen de 150 en 195 centimeter. Door de combinatie van koolstofvezel en aluminium ontstaat een strak geheel dat net zoals de Lemmo One tijdloos is. Uiteraard zijn er wel wat kabels zichtbaar, want om de fiets op te plooien heb je wel wat extra meters nodig om te voorkomen dat ze knappen door de spanning. Kopers krijgen bij hun aankoop de optie tussen mat zwart in combinatie met ‘Space Grey’ of ‘Silver’. Al was er vorig jaar ook een samenwerking met de Chinese autobouwer NIO met oranje accenten of een volledig zwart exemplaar in samenwerking met Volkswagen ID.UNYX.
Lemmo Smartpac Air
Net zoals de Lemmo One Collab.Ride zit ook de meeste technologie van de Lemmo Zero in het Smartpac vervat. In de eerste plaats is het een gewone plooifiets waarmee je ook zonder motorondersteuning kunt fietsen. Pas wanneer je het Smartpac aankoppelt, wordt de motor geactiveerd en kun je gebruikmaken van de ondersteuning. Op de Zero bestaat het Smartpac uit een batterij van 159 Wh, de IoT en de aansturing voor de motor. Dankzij het gebruik van LFP-cellen mag hij bovendien mee aan boord van het vliegtuig, al moet je op voorhand wel goedkeuring vragen aan de luchtvaartmaatschappij. Dankzij een USB-C-aansluiting (65W) en een USB-A-aansluiting (10W) kun je zowel je laptop als je smartphone tegelijk opladen op de trein.
In een ideaal scenario met een rijder met het juiste gewicht, op een vlakke weg en zonder wind moet je ongeveer 30 kilometer kunnen afleggen. Tijdens onze test in minder ideale omstandigheden haalden we een keurige 25 kilometer. Dat maakt dat de Lemmo Zero een ideale lichtgewicht elektrische vouwfiets is, ideaal voor de laatste kilometers tussen het openbaar vervoer en je eindbestemming. Alleen mag je niet vergeten om de batterij uit te schakelen of los te koppelen tijdens het transport. Zelf zijn we dit een paar keer vergeten en dan loopt de batterij bijzonder snel leeg. Het had misschien toch beter geweest als het Smartpac zichzelf zou uitschakelen na bijvoorbeeld twee minuten inactiviteit.
Oefening baart kunst
Het uitvouwen van de Lemmo Zero vergt wel wat oefening omdat je alles natuurlijk in de juiste volgorde moet doen. Gelukkig staan er, voor wie nooit eerder met een vouwfiets reed, nummertjes op het frame en hendels om je daarbij te helpen. Maar na enkele keren open- en dichtklappen, heb je wel door hoe je hem het snelst kunt vouwen. Wij raden trouwens aan om altijd het Smartpac los te koppelen van de fiets zodat je minder gewicht hebt bij het in- en uitklappen. Eens alles vastgeklikt is, koppel je de batterij eenvoudig aan. Daarna druk je op een knop op de stuurbuis om de motor te activeren of om te schakelen tussen de drie standen. Voor grotere rijders staat de knop wat aan de lage kant, waardoor je tijdens het rijden moeilijker van ondersteuning kunt wisselen. Gelukkig is er ook een meegeleverde smartphonehouder aanwezig, zodat je met de app geopend veiliger kunt wisselen.
Vlot je eindbestemming bereiken
De motor levert een nominaal vermogen van 200W, een piekvermogen van 400W en 30 Nm koppel. Dat is meer dan genoeg om op vlakke wegen te fietsen, maar op bruggen merk je dat je zelf toch nog behoorlijk wat moeite moet doen. Gelukkig komt deze elektrische vouwfiets ook met vijf versnellingen om je daarbij te helpen. Dat maakt van de Lemmo Zero een multifunctioneel hulpmiddel voor de laatste kilometers. Daardoor houd je de maximumsnelheid van 25 km/u moeiteloos aan, zonder dat de batterij snel leeg loopt. Verder is de fietservaring erg premium en zoeft de Zero moeiteloos door het drukke verkeer. Alleen was het misschien praktischer geweest als het batterypack achter het zadel had gezeten. Zeker in de bochten voel je het gewicht van de batterij op het stuur best hard, waardoor je automatisch gaat vertragen.
Een slimme app
Dankzij het Smartpac verbindt de Lemmo Zero net zoals de Lemmo One met de geavanceerde Lemmo-app. Al zijn de functies hier wel iets beperkter. Desondanks vind je na elke rit de gemiddelde snelheid, een grafiek met het geleverde vermogen door de motor en de cadans terug. Tijdens het fietsen kun je dan weer je smartphone gebruiken als digitale cockpit. Bovendien voegt de app ook een slim slot toe aan je fiets, waarbij de motor in het voorwiel automatisch wordt vergrendeld wanneer je wegloopt. Uiteraard is het aangeraden om nog een extra slot te gebruiken, want dankzij het lichtgewicht en aantrekkelijke design kan iedereen zomaar weglopen met je design vouwfiets.
Prijs en conclusie
De Lemmo Zero is te koop vanaf 1.990 euro zonder het Smartpac of 2.490 euro met het Smartpac. Al zijn er regelmatig kortingen waar je van kan profiteren. Zo krijg je deze zomer tot 500 euro korting wanneer je je inschrijft voor de nieuwsbrief. Een spatbord is niet inbegrepen, maar is voor 149 wel bij te kopen, inclusief extra wieltje. Ook voor de koffer van je wagen heeft Lemmo trouwens een handige oplossing beschikbaar. Voor 99 euro koop je namelijk een houder waarbij de Lemmo Zero tijdens de rit wordt vastgezet dankzij een automatisch vergrendelingsmechanisme.
Lemmo heeft het bij het ontwerpen van de Zero over een volledig andere boeg gegooid dan de meeste andere merken op de markt. Waar de concurrentie veelal kiest voor een design dat sterk lijkt op dat van Brompton, kiest Lemmo voor een eigen aanpak. Dat resulteert in een lichtgewicht elektrische vouwfiets met een strak design. Bovendien is hij erg compact, waardoor je hem bijna moeiteloos de stationstrappen op sjouwt. De aandrijving is bijzonder soepel, maar de motor komt op steile hellingen toch wat vermogen tekort. Gelukkig maakt de vijftrapsversnelling daar veel goed.
Lemmo Zero
Totaal
De Lemmo Zero is een opvallend lichte en compacte elektrische vouwfiets die met zijn frame in carbon, Smartpac en strak design een eigen koers vaart. Dankzij het lage gewicht en de beperkte opgevouwen afmetingen is hij bijzonder geschikt voor pendelaars die de fiets combineren met het openbaar vervoer. De soepele aandrijving en vijf versnellingen maken hem bovendien erg veelzijdig, al komt de motor op steile hellingen wat vermogen tekort.
Deze review werd mede mogelijk gemaakt door Lemmo. Alle meningen en bevindingen zijn volledig de onze.