BYD lijkt een steeds groter stuk van de koek op de Europese EV-markt in handen te krijgen. Na de stads-EV’s en familie-SUV’s richten ze nu ook hun pijlers op de elektrische supercars. Via dochtermerk Denza lanceerde het merk in China de Denza Z. Een elektrische supercar met maar liefst 1.604 pk die kan opladen aan 1.500 kW!
Foto’s © BYD
Veel elektrische supercars zijn er vandaag nog niet op de markt. De enige die misschien wat in de buurt komen, zijn de Maserati GranCabrio Folgore, GranTurismo Folgore of de Porsche Taycan Turbo GT. De Maserati’s beschikken met 761 pk echter over minder dan de helft van het vermogen, terwijl de Porsche met 1.340 pk in een volledig ander prijssegment opereert. Desondanks moeten beide merken op papier toch schrik beginnen te krijgen van het Chinese Denza. Om de Europese markt te veroveren, brengt BYD de Denza Z in drie verschillende varianten: Spider, Coupé en Racing. De Spider is een 2+2 cabrio, met plaats voor twee volwassenen en twee kleine kinderen op de achterbank. De Z Racing voegt dan weer extra onderdelen in carbon en een actieve achterspoiler. Wie dat wenst, kan bij de Denza Z Racing ook de achterbank laten vervangen door een rolkooi om beter beschermd te zijn op het circuit.
Vermogen van 1.604 pk
Het meest indrukwekkende bevindt zich echter onder de carrosserie. Net zoals bijvoorbeeld de Alpine A390 en de Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ beschikt ook de Denza Z over drie elektromotoren: een vooraan en twee achteraan. Deze leveren samen een indrukwekkend vermogen van 1.604 pk en 1.240 Nm koppel. Daarmee sprinten de Denza Z Spider en Z Coupé al in 2,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Voor de Denza Z Racing belooft BYD zelfs een sprint in minder dan twee seconden! Daarmee behoort hij tot de top van de elektrische supercars. En als we de geruchten mogen geloven, zou er zelfs nog een Denza Z Special Edition komen met 2.000 pk’s.
Het vermogen is natuurlijk één ding, maar de wagen moet ook goed rijden. Voor een optimale wegligging krijgt de Denza Z altijd de DiSus-M-ophanging met adaptieve magnetorheologische dempers. Hierdoor kan de ophanging zich in enkele milliseconden zelf aanpassen aan de omstandigheden. Verder krijgen de Denza Spider en Z Coupé ook luchtvering, terwijl de Z Racing het met veren moet doen. Natuurlijk moet al dat vermogen ook ingeperkt kunnen worden. Daarom kiest BYD hier voor keramische remmen met 6 zuigers vooraan en vier zuigers achteraan.
Flash Charging aan 1.500 kW
Om de zo al zware elektrische supercar niet nog zwaarder te maken dan hij al is, kiest BYD voor een relatief kleine batterij van 76 kWh. Al is dat enkel het geval voor Europa, want in China is de Denza Z te koop met een accu van 102,3 kWh. Volgens de voorlopige WLTP-cijfers beschik je over een rijbereik van 409 kilometer op de Denza Z Coupé, 399 kilometer voor de Z Spider en 380 kilometer met de Z Racing.
Het meest indrukwekkende zijn misschien wel de laadspecificaties. De Denza Z beschikt namelijk over het Flash Charging-systeem van BYD. Daarmee kunnen laadsnelheden van maar liefst 1.500 kW gehaald worden. Vooralsnog ligt de limiet in België voorlopig 600 kW bij bijvoorbeeld Electra, maar BYD wil daar snel verandering in brengen. Op dit moment worden in het Verenigd Koninkrijk de eerste Flash Chargers geïnstalleerd. De ambities zijn trouwens groot, want BYD wil tegen begin 2027 minstens 3.000 extreem snelle laadpunten in heel Europa openen. Aan zo’n Flash Charger duurt het amper 5 minuten om van 10 naar 70 procent te laden of 9 minuten van 10 naar 97%! Zelfs bij extreem lage temperaturen van -30 °C duurt die laatste cyclus amper 12 minuten.
Op Europese prijzen is het voorlopig nog even wachten, maar die zullen niet lang meer op zich laten wachten. Als we uitgaan van de Chinese prijzen en daar de importheffingen en btw bij rekenen, dan komen we uit op een prijs tussen 120.000 en 200.000 euro. Rekening houdend met de extreme technologie, lijkt die prijs toch nog goed mee te vallen in vergelijking met de concurrentie.
