Vandaag heeft BMW de vijfde generatie van de X5 (G65) officieel voorgesteld. Daarmee breekt de Duitse constructeur heel wat records. De nieuwe BMW X5 is de eerste wagen van het merk die met maar liefst vijf verschillende aandrijflijnen verkrijgbaar is. Naast een volledig elektrische versie komt er ook een diesel-, benzine-, plug-inhybride- en zelfs waterstofvariant. Bovendien weten we ook al wat hij in België moet gaan kosten.
Foto’s © BMW
Sinds 1999 verkocht BMW al meer dan drie miljoen exemplaren van de X5 en anno 2026 willen ze dat aantal nog verder opdrijven. Om de populariteit verder te verhogen, maken ze een bijzondere keuze. De BMW X5 is namelijk de eerste wagen van het merk die in vijf verschillende aandrijflijnen te koop zal zijn. Als potentiële koper kies je dus eerst de wagen en daarna de aandrijflijn. BMW noemt dit concept zelf Open Technology.
BMW CLAR-platform
De nieuwe BMW X5 staat, net als zijn voorganger, op het CLAR-platform, dat een flinke upgrade kreeg om te voldoen aan de noden van een moderne wagen. Dat is op zich geen vreemde keuze, aangezien dit platform geschikt is voor verschillende aandrijflijnen. Daarmee bewandelt BMW duidelijk een ander pad dan de concurrentie, die vaak een apart platform gebruikt voor elektrische wagens en modellen met een verbrandingsmotor. Bovendien betekent dit ook dat de BMW iX5 officieel niet tot de Neue Klasse-modellen behoort, al krijgt hij wel heel wat van die designtaal mee. Qua uiterlijk kun je hem dus zeker als een grotere versie van de iX3 zien, maar onderhuids zijn er toch heel wat verschillen. Wat wel meteen opvalt, is dat de BMW X5 X-vormige dagrijlichten krijgt in plaats van de twee schuine strepen op de elektrische iX3.
BMW iX5 krijgt grootste batterij ooit
Gezien de wereldwijde populariteit van het model is de keuze voor verschillende aandrijflijnen niet vreemd. Al zal in ons land de nadruk voornamelijk op de elektrische versie liggen, en die kan mooie cijfers voorleggen. De nieuwe BMW iX5 krijgt, net als de iX3, de zesde generatie eDrive-technologie in een 800-volt-architectuur. Het meest indrukwekkende is de batterij met een bruikbare capaciteit van maar liefst 140 kWh. Daarmee doet geen enkel ander merk het in Europa beter. Voor de actieradius belooft BMW een rijbereik van meer dan 800 kilometer. Snelladen zal mogelijk zijn aan 460 kW, al kun je dat vermogen in België voorlopig nog maar aan een laadpaal effectief benutten. Twee elektromotoren leveren samen 578 pk en 805 Nm koppel. Daarmee duurt de sprint van 0 naar 100 km/u slechts 4,7 seconden. Niet slecht voor een grote SUV van 2.900 kilogram.
In 2028 komt er bovendien ook nog een versie op waterstof. Meer daarover lees je hier.
Neue Klasse interieur
Aan de buitenkant zijn de gelijkenissen met de nieuwe BMW iX3 groot en ook aan de binnenkant delen beide heel wat van de Neue Klasse-visie. Uiteraard mogen het nieuwe stuurwiel en het trapeziumvormige infotainmentsysteem niet ontbreken. Ook BMW Panoramic iDrive, de projectie van rijgegevens en apps onder de voorruit, is aanwezig. Nieuw is wel dat er optioneel ook een tweede display voor de passagier vooraan beschikbaar is.
Ook op het vlak van comfort is er geen gebrek in de nieuwe BMW iX5 en X5. Naast de standaard adaptieve ophanging is deze grote SUV ook verkrijgbaar met luchtvering voor en achter en met Integral Active Steering. Ook de kofferruimte is indrukwekkend: die bedraagt 650 liter en groeit tot 1.850 liter met de achterbank neergeklapt.
De bestellingen van de BMW iX5 openen heel binnenkort, maar we kunnen nu al zeggen dat hij in de 60 xDrive-uitvoering in België te koop zal zijn vanaf 102.500 euro.
