Afgelopen weekend heeft de luchthaven Oostende-Brugge voor het eerst een volledig elektrisch vrachtvliegtuig verwelkomd. De CX300 BETA ALIA CTOL heeft een vliegbereik tot 600 kilometer en kan snelladen aan dezelfde snelladers als een EV met een piek van maximaal 320 kW.
Foto’s © Luchthaven Oostende-Brugge
De demonstratievlucht van het eerste volledige elektrische vrachtvliegtuig op de luchthaven van Oostende-Brugge maakt deel uit van een reeks testvluchten binnen de Benelux. De tussenstop maakt het mogelijk om de ontwikkelingen binnen de elektrische luchtvaart van dichtbij te zien. In 2024 was een elektrisch sportvliegtuigje eigendom van de ASL Group in Limburg met een vliegduur van maximaal één uur het maximum mogelijk. Twee jaar later liggen de kaarten toch net iets anders.
Regionale luchtvaart vergroenen
De kritiek op korte vluchten tussen regionale luchthavens klinkt steeds luider en net daar biedt een elektrisch vliegtuig een groen alternatief. In de eerste fase willen de luchthavens met elektrische luchtvaart inzetten op maatschappelijk cruciale niches binnen het vrachtvervoer. De focus ligt hierbij op snel en betrouwbaar orgaantransport en de distributie van dringende medicijnen. Daarnaast biedt het kansen voor snelle, kleinschalige e-commerce en cargo.
“Regionale luchthavens, zoals die van Oostende-Brugge en Antwerpen, beschikken over de nodige ruimte en operationele flexibiliteit die noodzakelijk zijn om nieuwe technologieën zoals elektrisch vliegen grondig te testen en verder op te schalen. We kunnen en willen op die manier een pioniersrol spelen in het verduurzamen van de luchtvaartsector. Onze luchthavens liggen in het economische hart van West-Europa; Nederland, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Luxemburg bevinden zich allemaal op bereikbare afstand. We verwachten dat de technologie binnen enkele jaren ook klaar zal zijn voor een bredere uitrol en dat ook regulier passagiersvervoer en business aviation opgestart kunnen worden.”
Nathan De Valck, CEO van Luchthaven Oostende-Brugge en Antwerpen
Tot 500 kilometer vliegbereik
Deze vlucht richting de luchthaven van Oostende-Brugge toont aan hoe ver de technologie ondertussen is gekomen. De testvlucht werd uitgevoerd met een BETA ALIA CTOL (CX300). Het toestel wordt in de Verenigde Staten gebouwd en heeft een vliegbereik maximaal 500 kilometer en een kruissnelheid van 283 km/u. In de cargoruimte is plaats voor 18,5 m3 aan vracht of vijf personen. Het toestel kan namelijk ook worden ingezet voor passagiersvluchten. Met een maximale laadcapaciteit van 560 kilogram kan het vliegtuig elke luchthaven binnen een vliegbereik van 370 kilometer probleemloos halen. Om het gebruik ervan zo eenvoudig mogelijk te maken, heeft BETA ervoor gekozen om het CSS-snellaadprotocol te hanteren dat ook gebruikt wordt in elektrische wagens. Daarom kan dit elektrische vliegtuig snelladen met een maximale piek van 320 kW. Het opladen van de operationele reserve naar 100 procent duurt daardoor minder dan een uur.