Mercedes stelt vandaag de eerste elektrische AMG op een eigen platform voor. De nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé is gebouwd op een volledig nieuw AMG-platform en krijgt tot 1.169 pk, 2.000 Nm koppel en kan snelladen aan maar liefst 600 kW. Daarmee zet Mercedes-AMG een nieuwe maatstaf in de wereld van elektrische performancewagens.
Foto’s © Mercedes
De nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé is niet de eerste elektrische AMG. Zo had je onder andere al de Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, maar deze stonden nog steeds op hetzelfde platform als de niet-AMG-versies van diezelfde modellen. Daar komt vandaag verandering in, want deze elektrische AMG GT is de eerste wagen op de AMG.EA-architectuur. Dit platform werd vorig jaar uitvoerig getest met de Mercedes Concept AMG GT XX, waarbij maar liefst 25 wereldrecords verbroken werden. Nu krijgen we dus ook de eerste straatversie te zien en die zal enkel als volledig elektrische versie te koop zijn.
Drie motoren, tot 1.169 pk
Een van de unieke zaken aan het AMG.EA-platform dat de basis vormt voor deze elektrische AMG Coupé is het feit dat hij beschikt over drie fluxmotoren. Deze zijn ontwikkeld door het Britse YASA en zijn vooral bijzonder klein. Zo is de motor vooraan maar 9 cm breed, en de twee achteraan maar 8 cm. Het grote verschil met elektromotoren op andere EV’s is dat fluxmotoren veel beter bestand zijn tegen het herhaaldelijk leveren van veel vermogen en koppel. Bovendien zijn de omvormers voor de motoren ook nog eens watergekoeld om oververhitting tegen te gaan. Hierdoor kan de Mercedes-AMG GT 55 4-Deurs Coupé 4MATIC+ een vermogen van 600 kW (816 pk) en 1.800 Nm koppel leveren. Dat is genoeg om vanuit stilstand in 2,5 seconden naar 100 km/u te sprinten.
Daarnaast weten we ook al dat er ook een Mercedes-AMG GT 63 4-Deurs Coupé 4MATIC+ komt met nog meer vermogen. Met 1.169 pk en 2.000 Nm koppel is hij zelfs nog krachtiger dan de Mercedes-AMG ONE. Hij sprint van 0 naar 100 km/u in amper 2,4 seconden. Van 0 naar 200 km/u duurt 9 seconden voor de GT 55 en 6,8 seconden. Waar andere merken vaak enkel spreken over een piekvermogen dat bij een legere batterij sterk terugvalt, garandeert Mercedes zelfs met weinig resterende energie nog een vermogen van 530 kW (711 pk). Ook nog goed om te weten is dat de motor op de vooras enkel bijspringt wanneer extra vermogen of grip nodig is. Dat komt dan weer het elektrische rijbereik ten goede, zonder in te moeten boeten op de rijervaring.
Personalisatie als troef
Een AMG moet niet alleen snel zijn op de rechte baan, maar moet ook vlot zijn in de bochten. Daarom kiest de Duitse constructeur voor een multilink-constructie met aluminium draagarmen vooraan en stalen exemplaren op de achteras. De AMG Active Ride Control-luchtvering is standaard en verlaagt de wagen in functie van de snelheid. Om het gewicht lager te houden, bestaat deze elektrische AMG eveneens uit heel wat onderdelen in koolstofvezel waardoor hij “maar” 2.460 kilogram weegt. Dat is niet vederlicht, maar wel indrukwekkend. Zeker als je kijkt naar de grootte van de batterij, maar daarover later meer.
Wie AMG zegt, zegt pure prestaties en een ruw randje en dat is deze Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé zeker. Naast de zeven standaard rijmodi is er ook nog de AMG Race Engineer waarmee je heel veel zaken zelf kunt instellen. Onder andere de gasrespons, de tractie en het gedrag in de bochten laten zichzelf individualiseren.
Slimme actieve aerodynamica
Naast krachtigere motoren, een degelijke ophanging en personalisatie, heeft Mercedes-AMG nog enkele zaken in haar trukendoos om de rijervaring te verhogen. Om het rijbereik te optimaliseren en de wagen met een zo laag mogelijke weerstand door de lucht te laten klieven, heeft hij een frontaal oppervlak van amper 2,44 m2. Hierdoor bedraagt de luchtweerstandscoëfficiënt slechts 0,22 cw. Twee actieve elementen onder de wagen zorgen dan weer voor een venturi-effect. Hierdoor wordt de wagen aan het wegdek gezogen. Een actieve spoiler met verschillende standen verhoogt vanaf 80 km/u de stabiliteit nog verder.
Laden tegen 600 kW
Nog een groot voordeel van het AMG.EA-platform is de AMG High Performance Electric Battery. Dit is het resultaat van de opgedane ervaring met de hypercar Mercedes-AMG ONE, de hybride systemen in de Formule 1 en de expertise van ingenieurs in Affalterbach en Brixworth. De batterij van de Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé kan niet alleen herhaaldelijk veel vermogen leveren zonder te overhitten, maar ook nog eens supersnel opladen. Dankzij het 800 V-platform haalt hij namelijk een maximaal laadvermogen van maar liefst 600 kW. Niet zo snel als de 1.000 kW van de Concept AMG GT XX, maar nog steeds impressionant. Bij een snelle performance-EV horen nu eenmaal ook snelle prestaties aan de laadpaal. Hierdoor is de batterij van 106 kWh al in amper 11 minuten van 10 naar 80 procent geladen. Met een volle batterij kun je bovendien rekenen op een royaal rijbereik van 700 kilometer.
Een sportief interieur
Tenslotte willen we het ook nog even hebben over het interieur van de Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé. Zoals het een sportwagen betaamt, is de zithouding aan de lagere kant. Ook hier is de hoge mate van technologie meteen zichtbaar. Zo beschikt deze GT over drie displays: twee voor de bestuurder en een voor de passagier. De digitale tellerpartij van 10,2” en het centrale infotainmentsysteem van 14” zijn naar de bestuurder gedraaid voor een optimale ervaring. Daarnaast is er dus nog een derde display van 14” voor de voorste passagier. Op de middenconsole vallen dan weer de drie haptische draaiknoppen voor de virtuele AMG Race Engineer op.
Voorlopig krijgen we nog geen prijzen voorgeschoteld voor de nieuwe elektrische Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé. De startprijs voor de GT 55 zou vermoedelijk om en bij de 140.000 euro liggen en wordt tegen eind 2026 in de showroom verwacht. Op de krachtigere AMG GT 63 is het nog wachten tot het voorjaar van 2027.
Update 27 mei – de prijs is bekend
Amper een week na de voorstelling kregen we van de invoerder de Belgische prijzen voor de nieuwe elektrische Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé toegestuurd. Met de 55-variant rijd je al vanaf 151.855 euro uit de showroom weg. De AMG GT 63 4-Deurs Coupé is te koop vanaf 186.945 euro. Ofwel bijna een half miljoen euro minder dan de Ferrari Luce die gisteren werd voorgesteld.
