BMW heeft de 7 Reeks een facelift gegeven en beschrijft hem zelf als “de meest uitgebreide ooit in zijn geschiedenis”. Aan de buitenkant zijn de verschillen eerder summier, maar aan de binnenkant is de BMW 7 Reeks een volledig andere wagen geworden.
Foto’s © BMW
De BMW 7 Reeks bestaat dit jaar 49 jaar. Om dan met het statement te komen dat de Neue Klasse-facelift de meest uitgebreide ooit is in zijn geschiedenis is best opmerkelijk.. Qua inspiratie moesten de ontwerpers alvast niet lang zoeken. Sinds de lancering van de BMW iX3 Neue Klasse in 2025 lijkt het erop dat alle modellen van de Beierse autobouwer dezelfde designfilosofie meekrijgen. Het begon met een elektrische SUV, daarna was de 3 Reeks aan de beurt met de nieuwe i3 Neue Klasse en nu volgt dus ook de BMW 7 Reeks.
Een nieuw gezicht
Het vlaggenschip van BMW oogt na deze facelift nog imposanter dan voorheen. Hem onderscheiden van de vorige generatie is niet moeilijk. Het silhouet is nog hetzelfde, maar de neus en achterkant werden volledig hertekend. De neus wordt nog steeds gekenmerkt door een gigantische grille, maar heeft nu horizontale in plaats van verticale lamellen. Net zoals op alle andere Neue Klasse-modellen is ook het logo nu licht verzonken. Om toch niet te veel van het idee van de 7 Reeks af te wijken, behoudt hij zijn smalle lichtunits, al zijn deze wel wat strakker vormgegeven. Aan de achterkant zien we meer elementen van de nieuwe BMW i3 terugkomen. Zo lopen de achterlichten tot net onder het centraal geplaatste BMW-logo door, zonder dat ze elkaar echt raken. Kopers kunnen bovendien voortaan ook kiezen voor 22-inchvelgen.
BMW Panoramic iDrive op de i7
Aan de binnenkant zijn de verschillen met de uitgaande BMW 7 Reeks een stuk groter. Het dashboard is volledig opnieuw vormgegeven en lijkt daarbij als twee druppels water op dat van de iX3. De BMW 7 Reeks krijgt hierbij ook het Panoramic iDrive-systeem dat de belangrijkste rijgegevens net onder de voorruit weergeeft. Uiteraard mag ook het 17,9 inch trapeziumvormige infotainmentdisplay niet ontbreken. En ook de passagier vooraan beschikt voortaan standaard over een eigen touchscreen van 14,6 inch. Uiteraard mag ook het optionele BMW Theatre Screen van 31,3 inch groot niet ontbreken. Het gigantische opklapbare scherm beschikt tegenwoordig ook over een camera, waardoor je videogesprekken onderweg kunt voeren.
BMW i7 krijgt 100 km extra bereik
De BMW 7 Reeks blijft beschikbaar met fossiele brandstoffen, maar vooral de elektrische i7 krijgt een flinke upgrade. Zo stijgt de batterij van 101,7 kWh (netto) in de vorige generatie naar 112,5 kWh op de BMW i7 Neue Klasse. Daarmee stijgt het maximale bereik van 625 naar meer dan 720 kilometer. Wel maakt BMW hier toch wel een opmerkelijke keuze. Hoewel de i7 dezelfde GEN6-cellen als de iX3 en i3 krijgt, kiest de Duitse autobouwer ervoor om geen gebruik te maken van hetzelfde 800 V-platform. Door te blijven vasthouden aan een 400-volt architectuur kan de i7 maar snelladen aan een maximumvermogen tussen 200 en 250 kW. Dat is toch een gemiste kans. Des te meer als je weet dat de net voorgestelde Mercedes-Benz EQS wel kan snelladen aan 350 kW en beschikt over een rijbereik van 925 kilometer.
De productie van de nieuwe BMW i7 Neue Klasse start deze zomer. De prijzen volgen binnenkort.
