De Tesla Model Y kreeg vorig jaar zijn grote Juniper facelift, maar sindsdien heeft deze EV al heel wat kleinere updates over zich heen gekregen. In navolging van de Tesla Model Y Performance kregen alle premium versies een groter display en een nieuwe dakhemel. Tijd dus om nog eens een versie te testen. Voor deze review trekken we erop uit met de Tesla Model Y Premium met achterwielaandrijving (RWD).
Geen enkele autobouwer ter wereld voert zo vaak wijzigingen door als Tesla. Sinds het wegvallen van de Model S en Model X bestaat het gamma enkel nog uit de Model 3 en Model Y. Dat weerhoudt de Amerikaanse constructeur er echter niet van om die twee modellen regelmatig aan te passen. Begin 2025 kreeg de Tesla Model Y zijn eerste grote facelift, waarbij het design wat futuristischer werd. Met het indirect schijnende achterlicht als grootste blikvanger. In de zomer van 2025 kwam dan de Tesla Model Y Performance, waarbij onder andere het centrale display groter werd van 15,4 inch naar 16 inch. Bovendien bevat het ook bijna 80 procent meer pixels voor een scherper beeld. Drie maanden later werd de Model Y Standard gelanceerd. Met de komst van een eenvoudigere uitvoering zakte de prijs van deze EV naar 39.990 euro. En ook in 2026 houden de updates niet op. Begin januari kreeg de Model Y Standard ook een Long Range-versie, al lijkt die ondertussen alweer verdwenen te zijn uit de configurator.
Tesla Model Y Premium met zwarte dakhemel
De laatste wijziging aan het ontwerp van de Tesla Model Y Premium dateert van eind januari 2026. Nu de oude voorraad van 15,4 inch-grote displays is uitgeput, krijgen alle uitvoeringen van de Model Y voortaan het grotere display van 16 inch. Deze is niet alleen een stukje groter, maar bevat ook 80 procent meer pixels. Hierdoor ziet alles er toch wat scherper uit dan op de exemplaren die vorig jaar geleverd werden. Het infotainmentsysteem werkt nog steeds vlot en intuïtief. Nieuw is ook dat de Premium-versies een zwarte dakhemel krijgen. De tot nu toe typische lichtgrijze versie maakt plaats voor een volledig zwart exemplaar. Dat zorgt ervoor dat de Model Y nu echt een premium uitstraling krijgt. Voor de rest blijft het interieur nog steeds ruim en praktisch. Het grote paradepaardje is misschien wel de overvloed aan opbergruimte. Want naast een grote koffer van 854 liter, 2.138 liter met de achterbank neergeklapt, is er ook nog de ruime frunk van maar liefst 117 liter. Daarnaast is er ook nog een ruime middenconsole, waar je moeiteloos flessen van twee liter in kwijt kunt.
Vlot op de weg
De Tesla Model Y Premium Long Range met achterwielaandrijving beschikt over een elektromotor van 299 pk (220 kW) en 420 Nm koppel. Hiermee leg je de traditionele sprint van 0 naar 100 km/u af in 5,6 seconden. Met andere woorden, de Tesla Model Y is in de RWD-versie meer dan snel genoeg om vlot in het verkeer te navigeren. Het rij-comfort is hierbij nog steeds zo groot als tijdens onze eerste test in 2025. Alle Premium-varianten van de Model Y beschikken over een degelijke ophanging met hoog comfort. Bovendien worden geluiden van buitenaf goed gedempt. Ondertussen zijn de ingenieurs er ook in geslaagd om het probleem met het fantoomremmen zo goed als op te lossen. Waar dat vorig jaar nog bijna tijdens elke rit weleens voorkwam, hadden we daar deze keer slechts één keer last van.
Geen enkel merk zo zuinig als Tesla
Bij EV-olution testen we elke week een nieuwe EV, dus kunnen we heel goed het verbruik tussen verschillende wagens met elkaar vergelijken. Daarbij steekt Tesla steevast met kop en schouders boven de concurrentie uit. Volgens de WLTP-norm kun je met een batterij van 75 kWh (netto) een rijbereik van 622 kilometer op één lading halen. Wij noteren tijdens onze testweek met voornamelijk snelwegkilometers een gemiddelde van 16,2 kWh/100 km. Hierbij halen we nog een uitstekende 475 kilometer uit de batterij. Ook opladen gaat best vlot, met een piek van 250 kW aan de Tesla Superchargers. Al weet hij het niet zo lang vol te houden, waardoor het alsnog 27 minuten duurt om van 10 naar 80 procent te laden.
Prijs en conclusie
De Tesla Model Y Premium Long Range met achterwielaandrijving is, als je het ons vraagt, de beste uitvoering die je kunt kopen. Hij biedt al het comfort dat Tesla je kan bieden in een Model Y, aangevuld door een grote batterij en een laag verbruik. Ja, de versie met vierwielaandrijving of de Performance-variant zijn leuk, maar dit gaat ten koste van het verbruik of het comfort. Deze Premium Model Y RWD is zo al meer dan vlot genoeg in het verkeer. Het is dan ook niet voor niets dat we de Tesla Model Y in 2025 uitgeroepen hebben tot de verstandigste keuze tijdens de EVolution Awards.
De Tesla Model Y is al te koop vanaf 39.990 euro voor de standaardversie met achterwielaandrijving. Voor onze testwagen, de Tesla Model Y Premium Long Range met achterwielaandrijving, betaal je minstens 50.990 euro.