António Félix da Costa (Jaguar) heeft de tweede E-Prix van het raceweekend in Jeddah gewonnen. De Portugees kwam na de eerste Attack Mode-cyclus vooraan te liggen en gaf die plaats niet meer af. Envision-rijder Sébastien Buemi werd tweede, gevolgd door Oliver Rowland (Nissan) op plaats drie.
Foto © Formula E / Simon Galloway
Polesitter Edoardo Mortara (Mahindra) had vandaag, in tegenstelling tot gisteren, een goede start. Maar helaas voor de fans werd al snel duidelijk dat we in de eerste helft van de race maar weinig actie zouden zien. Omdat de eerste rijder het meeste energie verbruikt, wil niemand de wedstrijd leiden. Onder andere Oliver Rowland en Sébastien Buemi komen hierdoor aan de leiding te liggen. Er wordt wel wat ingehaald binnen de top vijf, maar echt spannend wordt het nooit. Na tien ronden activeert Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) als eerste zijn eerste Attack Mode, waarmee hij van de vijftiende naar de vierde plaats weet te rijden. Of dat een interessante strategie is, valt nog af te wachten, gezien geen enkele andere rijder zijn voorbeeld volgt.
De pace gaat omhoog
Halverwege de Jeddah E-Prix gaat de pace langzaam maar zeker omhoog. De rijders leggen dezelfde ronde nu in bijna vijf seconden minder af. Daarmee krijgen we voor het eerst ook een echte race te zien. Met nog negen ronden te gaan heeft het gros van de rijders hun eerste Attack Mode actief. Da Costa weet daarbij een voorsprong van bijna vier seconden op te bouwen. Wanneer de rijders achter hem met hun tweede Attack Mode dichterbij komen, neemt ook hij de energieboost, om zijn voorsprong toch een klein beetje te beschermen. Op dit moment hebben zestien van de twintig rijders hun Attack Mode actief.
Da Costa wint voor het eerst in twee jaar
Na een hevige slotstrijd wint António Félix da Costa de tweede wedstrijd van deze double header in Jeddah. Dit is meteen ook de eerste overwinning voor de Portugees sinds de 2024 Portland E-Prix. Sébastien Buemi werd tweede, gevolgd door Oliver Rowland op plaats drie. Polesitter Edoardo Mortara komt als vierde over de eindmeet en kan opnieuw zijn polepositie dus niet verzilveren.
Even leek het erop dat we deze wedstrijd onder een safety car zouden eindigen, door een onnodig gevecht tussen Cupra Kiro-teamgenoten Pepe Martí en Dan Ticktum. Martí eindigt daarbij net niet in de muur. Gelukkig blijven beide wagens vrijwel schadeloos, waardoor de wedstrijd een degelijk einde krijgt.
Het kampioenschap
Na deze double header in Jeddah vertrekt Pascal Wehrlein (Porsche) met 68 punten als leider in het ABB FIA Formula E Wereldkampioenschap uit Saoedi-Arabië. Edoardo Mortara volgt op de tweede plaats met 65 punten, gevolgd door regerend wereldkampioen Oliver Rowland (49 punten). Nick Cassidy (Citroën) staat nu vierde met 48 punten, voor Mitch Evans (Jaguar – 47 punten) en Nico Müller (Porsche – 45 punten). António Félix da Costa stijgt dankzij zijn overwinning naar de zevende plaats (39 punten), gevolgd door Jake Dennis (Andretti – 39 punten). Envision-rijders Sébastien Buemi (37 punten) en Joel Eriksson (18 punten) maken de top tien compleet.
Bij de teams blijft Porsche met 113 punten leiden, voor Jaguar (86 punten) en Mahindra (74 punten). Citroën ligt nu vierde met 58 punten, terwijl Envision volgt met 55 punten. Plaats zes en zeven zijn voor Nissan (50 punten) en Andretti (39 punten). Cupra Kiro (27 punten), DS (22 punten) en Lola Yamaha ABT (1 punt) vervolledigen het kampioenschap.
Tenslotte is er nog het constructeurskampioenschap, waar Porsche bovenaan staat met 143 punten. Jaguar volgt met 124 punten op plaats twee, voor Stellantis (87 punten) en Mahindra (70 punten). Nissan (64 punten) en Lola (16 punten) vullen verder aan.
Het ABB FIA Formula E Wereldkampioenschap wordt nu even in de koelkast gestoken voor een maand. De volgende keer dat de rijders in actie komen is op 21 maart in Spanje voor de 2026 Madrid E-Prix. Daarmee begint het kampioenschap aan het Europese luik.