In Brussel is de 102e editie van de Brussels Motor Show officieel geopend. Nog tot en met 18 januari 2026 stellen in Brussels Expo maar liefst 64 automerken en 28 motorenmerken hun nieuwigheden voor. Wij gingen alvast een kijkje nemen om te ontdekken wat de automarkt in 2026 in petto heeft.
Het Autosalon in Brussel is nog zowat de enige in zijn soort in Europa. Bovendien trekt het niet alleen fans van mooie auto’s, maar ook heel wat kooplustigen die op zoek zijn naar hun volgende wagen. Net dat zorgt ervoor dat de Brussels Motor Show zo relevant blijft. Dat is ook de constructeurs niet ontgaan, gezien er heel wat nieuwigheden te zien waren. Begin december kondigde organisator FEBIAC 7 wereldpremières, 10 Europese premières en 22 Belgische premières aan, 39 in totaal. Bij de start van het Salon is dat aantal alleen nog maar toegenomen tot 11 wereld-, 16 Europese en maar liefst 54 Belgische premières. Nooit eerder waren het er meer!
- Mercedes CLA is Auto van het Jaar 2026
- Vier wereldpremières bij Kia
- Zeekr 7GT 480 kW snelladen vanaf 49.990 euro
- Hyundai Staria Electric
- Wereldpremière voor de Mercedes-Benz GLB
- Opel Astra en Peugeot E-408 in het nieuw
- Mazda CX-6e met bereik van 500 km
- Leapmotor breidt gamma uit met B05 en B03X
- XPeng P7+: bloedsnel op de weg en aan de laadpaal
- Voor het eerst in België te zien
Mercedes CLA is Auto van het Jaar 2026
Het belangrijkste nieuws van de dag is misschien wel de overwinnining van Mercedes bij de Car of the Year-award. De Mercedes-Benz CLA mag zich een jaar lang de Auto van het Jaar noemen. Dankzij een uitgebreid aanbod, een groot rijberiek, snel opladen en geavanceerde software verkoos een 59-koppige jury de CLA boven onder meer de Skoda Elroq, Kia EV4 en Citroen C5 Aircross.
Vier wereldpremières bij Kia
Nieuwe Kia EV2
Kia is met vier wereldpremières het beste vertegenwoordigd tijdens deze 102e editie van het Autosalon. De belangrijkste is ongetwijfeld de voorstelling van de Kia EV2. Deze compacte stads-SUV kregen we begin 2025 voor het eerst te zien, maar is nu ook officieel onthuld. De EV2 volgt dezelfde designtaal als de EV3, EV5 en EV9 maar concurreert in het B-segment. Hij is vooral minimalistisch ingericht, met een maximale focus op functionaliteit. Dankzij een verschuifbare achterbank ontstaat er een kofferruimte van 403 liter. Het rijbereik ligt op 317 kilometer voor de standaardversie en 448 kilometer voor de Long Range-versie. De EV2 is het tweede volledig elektrische model, na de EV4, dat wordt geproduceerd in de vestiging van Slovakije. De productie start in twee fasen, met de standaardversie vanaf februari 2026, gevolgd door de Longng Range en GT Line-varianten vanaf juni 2026. Het strafste is eigenlijk de prijs. De Belgische invoerder laat ons weten dat de goedkoopste uitvoering te koop zal zijn voor minder dan 30.000 euro.
Drie nieuwe GT’s
Daarnaast presenteert Kia het volgende hoofdstuk van zijn GT-gamma op de Brussels Motor Show. Maar liefst drie nieuwe GT’s worden binnenkort in de showroom verwacht: de EV3 GT, EV4 GT en EV5 GT. Net zoals de EV6 GT beschikken alle drie de modellen over een extra sportief onderstel en vierwielaandrijving. De Kia EV3 GT en EV4 GT kunnen rekenen op 292 pk en een batterij van 81,4 kWh. De EV5 GT beschikt over diezelfde batterij, maar kan rekenen op een vermogen van 225 kW of 306 pk. De productie van alle drie de GT’s start in het tweede kwartaal van 2026.
Artikel gaat verder onder de foto’s
Zeekr 7GT 480 kW snelladen vanaf 49.990 euro
Het Chinees-Zweedse Zeekr brengt eveneens een exclusieve elektrische wagen mee naar Brussel. Deze EV bestaat al langer in China, maar komt nu ook naar Europa. De Zeekr 7GT is een stationwagon met een wielbasis van 2,9 meter en een totale lengte van 4,82 meter. Naast een ruime cabine biedt de koffer ook nog eens plaats voor 456 liter bagage. Prijzen beginnen in België vanaf 49.990 euro voor de Core Business Edition RWD. Deze beschikt over een rijbereik van 519 kilometer en kan snelladen aan 480 kW. Daarboven komt de Long Range Launch Edition RWD vanaf 54.890 euro met een rijbereik van 655 kilometer. Het duurste model is de Privilege Launch Edition AWD met een bereik van 558 kilometer en maar liefst 646 pk. Alle varianten beschikken over een ruim gamma aan comfort, waarmee Zeekr Europa probeert te verroveren.
Hyundai Staria Electric
Net zoals Kia timmert ook moederbedrijf Hyundai naarstig voort aan een groter elektrisch gamma voor Europa. Vandaag leren we de Staria Electric kennen, een elektrische minibus van 5,25 meter lang. Volledig nieuw is hij natuurlijk niet, gezien de versie met verbrandingsmotor al langer te koop is. Onderhuids lijkt hij als twee druppels water op de Kia PV5 Passenger. Hij beschikt dus eveneens over een 800 V-platform en kan van 10 tot 80 procent laden in 20 minuten. Met de batterij van 84 kWh moet een rijbereik tot 400 kilometer haalbaar zijn. Met 218 pk is het vermogen, althans voor een EV, aan de lagere kant. Wel mag hij tot 2 ton trekken, waardoor hij multi-inzetbaar is. Dankzij een modulaire zetelconfiguratie, 7 of 9 zitplaatsen is hij zowel geschikt voor grotere gezinnen als voor personenvervoer.
Bijna terloops laat Hyundai zich nog ontvallen dat de Hyundai Concept THREE later dit jaar zal evolueren naar de Ioniq 3. We krijgen binnenkort dus een kleinere elektrische wagen onder de Ioniq 5.
Wereldpremière voor de Mercedes-Benz GLB
Begin december stelde Mercedes-Benz de nieuwe GLB voor. De opvolger van de EQB was dus al even bekend, maar is voor het eerst ook in het echt te zien. Net zoals bij de GLC heeft de Duitse constructeur sterk ingezet op herkenbaarheid. In plaats van een doorlopende ledlijn, die je tegenwoordig op bijna alle EV’s terugvindt, kiest Mercedes voor 94 lichtgeven sterren op de neus. In het donker kun je hem er zo uit plukken. De Mercedes GLB biedt plaats aan vijf of zeven personen en kan daarbij nog 540 of 480 liter aan bagage vervoeren. Afhankelijk van de gekozen uitvoering kun je rekenen op een bereik 614 of 631 kilometer. Opladen kan dankzij de 800 V-architectuur aan een vermogen van 320 kW. Hiermee duurt het net geen 20 minuten om van 10 naar 80 procent te laden.
Opel Astra en Peugeot E-408 in het nieuw
De Opel Astra Electric en Peugeot E-408 zijn twee relatief recente modellen, maar Stellantis vond dat het tijd was om beide wat op te frissen. De Peugeot E-408 is nog maar sinds eind 2024 te koop, maar krijgt nu dus al een iets andere look. Net zoals de 308 vorige zomer krijgt ook de 408 strakkere, aerodynamischere neus met schuine ledlijnen. Achteraan krijgen we, voor het eerst, verlichte Peugeot-letters in plaats van de herkenbare leeuw. Ook het interieur krijgt een opfrisbeurt met een vernieuwd infotainmentysteem en een afwerking met duurdere materialen. Daarnaast stijgt het rijbereik van 453 naar maximaal 456 kilometer.
De Opel Astra krijgt een vergelijkbare opknapbeurt. De neus kreeg het vernieuwde Vizor-design met doorlopende ledlijn en een permanent verlicht Bliz-logo. Het meest indrukwekkende zijn de adaptieve Intelli-Lux HD-koplampen. Deze bestaan uit maar liefst 50.000 elementen, waarbij je steeds over een optimale belichting van de weg beschikt, zonder de tegenliggers te verblinden. Bovendien stijgt ook het rijbereik hier sterk van 420 naar 454 kilometer.
Mazda CX-6e met bereik van 500 km
De allerlaatste wereldpremière op het Autosalon was de voorstelling van de Mazda CX-6e. Deze elektrische SUV werd in april 2025 in China voorgesteld als de EZ60 en komt nu dus ook naar Europa. Na de eerdere lancering van de Mazda 6e heeft het Japanse automerk nu een tweede EV in het gamma. Ook deze keer is deze wagen het resultaat van een samenwerking met het Chinese Changan. Voor de potentiële kopers is de keuze alvast eenvoudig. Zo is er slechts een motorisatie van 258 pk en 290 Nm koppel met achterwielaandrijving.
Bovendien is hier enkel de “kleine” batterij van 78 kWh beschikbaar. De grotere, maar trager oplande batterij van de 6e, wordt voorlopig niet aangeboden. In de standaarduitvoering kun je rekenen op een bereik van 484 kilometer. Bij de beter uitgeruste Takuma Plus-versie is dat nog 468 kilometer door de grotere 21” velgen. Opladen kan in 24 minuten met een laadpiek van 165 kW. De grootste nieuwigheid is dat er geen digitale tellerpartij meer is, maar wel een groot centraal display van 26” en een head-up display. Prijzen zijn nog niet beschikbaar.
Leapmotor breidt gamma uit met B05 en B03X
Ook voor Leapmotor is deze 102e editie van de Brussels Motor Show een belangrijk event. Zo laten ze twee nieuwe elektrische modellen aan het grote publiek zien. De eerste, de Leapmotor B05, werd eind 2025 voorgesteld als een compactere SUV in het C-segment. Heel wat elementen werden overgenomen van de grotere B10, al kreeg het interieur toch een iets andere look. Onderhuids zijn beide wagens echter identiek. Dat betekent dus dat de Leapmotor B05 met 218 pk er 6,7 seconden overdoet om van 0 naar 100 km/u te sprinten. Voor de batterij krijgen kopers de keuze tussen een versie van 56,2 of 67,1 kWh. Die laatste is goed voor een actieradius van 470 kilometer. Opladen kan aan maximaal 170 kW. Prijzen zijn er nog niet, al zal dat waarschijnlijk niet lang meer duren.
Een andere EV die we later dit jaar mogen verwachten is de Leapmotor B03X. In China heet hij de A10, maar voor Europa kiezen ze voor een andere naam. Het interieur blijft voorlopig nog geheim, maar het exterieur en de technologie willen ze wel al prijsgeven. Zo is deze compacte cross-over 4,27 meter lang en heeft hij een wielbasis van 2,6 meter. Volgens de Chinese CLTC-norm biedt hij een rijbereik van 500 kilometer. Omgerekend naar de Europese WLTP-telling kun je zo rekenen op iets meer dan 400 kilometer. In China is hij te koop met een motor van 95 pk of 122 pk en dat voor amper 12.500 euro. Al zal moeten we in België eerder kijken richting een vanafprijs van 20.000 euro.
XPeng P7+: bloedsnel op de weg en aan de laadpaal
In 2024 leerden we Xpeng in België kennen dankzij Hedin Automotive. Het Chinese merk probeerde ons te charmeren met drie modellen: de G6, de G9 en de P7. Afgelopen najaar kregen de twee SUV’s al een flinke upgrade. De P7 is uit het gamma verdwenen en komt voorlopig niet meer terug. In de plaats krijgen we een nieuw model: de XPeng P7+. Deze EV is een echt slagschip op wielen met een lengte van 5,06 meter en een wielbasis van drie meter.
Vanaf 46.990 euro rijdt je in België rond met de Xpeng P7+ RWD Long Range. Deze biedt een elektromotor van 313 pk en 450 Nm op de achteras. De batterij van 74,9 kWh maakt een rijbereik tot 530 kilometer mogelijk. Daarboven komt de Xpeng P7+ AWD Performance met vierwielaandrijving en 503 pk. Deze beschikt over dezelfde batterij, maar biedt een bereik van maximaal 500 kilometer. Snelladen kan steeds aan maximaal 446 kW, waarbij het slechts 12 minuten duurt om van 10 naar 80 procent te laden. De goedkopere RWD Standard Range komt niet naar België.
Voor het eerst in België te zien
Ten slotte zijn er nog heel wat elektrische wagens die we het afgelopen jaar overal in Europa zagen opduiken, maar die in België nog niet te zien waren. Bij Renault is de grootste aandachtstrekker de elektrische Renault Twingo. Bij DS Automobiles vind je dan weer de DS 3 en DS N°4 Performance Line terug. Deze twee elektrische wagens kregen een nieuw uiterlijk gebaseerd op de livery van de Formula E E-TENSE FE25-racewagen. Peugeot kan dan weer uitpakken met de E-208 GTi. Net zoals de Abarth 600e Scorpionissima en de Lancia Ypsilon HF beschikt deze over de krachtige 280 pk-elektromotor van Stellantis. Dat maakt van deze Peugeot meteen ook de krachtigste GTi ooit voor het merk.
Wil je zelf alle wagens gaan ontdekken op de Brussels Motor Show? Bekijk dan zeker even onze gids zodat je voorbereid aan je bezoek begint.