2025 zit erop en dat was helaas opnieuw een moeilijk jaar voor de autosector in ons land. Uit de nieuwste cijfers van mobiliteitsfederatie FEBIAC blijkt dat de markt het afgelopen jaar opnieuw gekrompen is en dit al voor het tweede jaar op rij. Ondanks de daling blijft BMW de absolute kampioen in ons land. Al kijken we vooral richting de Chinese merken die stilaan omhoogklimmen in de lijst.
Foto BMW iX3 © BMW
In december werden in totaal 28.878 nieuwe wagens in ons land ingeschreven. Dat is maar liefst 23,22 procent meer dan diezelfde maand een jaar eerder. Die laatste sprint zorgt ervoor dat de daling van de afgelopen maanden wat wordt afgezwakt. In totaal werden in 2025 414.771 personenwagens ingeschreven, wat 7,47 procent (33.506 exemplaren) minder is dan in 2024.
Duitsers leiden de automarkt
Als we dieper inzoomen op de cijfers van 2025 valt op dat er nog zekerheden zijn in het leven. Voor het vijfde jaar op rij staat BMW op plaats één en dat is geen verrassing. Het Duitse premiummerk doet het bijzonder goed op de markt van de bedrijfswagens. Met 44.731 nieuwe BMW’s behaalt het merk nu een markaandeel van 10,78 procent. Ook Volkswagen en Mercedes blijven populair met een marktaandeel van respectievelijk 9,35 procent en 7,35 procent. Daarmee blijven de Duitse premiummerken dus de absolute koplopers. Audi valt met 28.094 verkochte wagens (-13,98%) net buiten de top drie, gevolgd door Dacia (+4,94%) dat nu een marktaandeel van 6,19 procent bezit.
Stellantis herstelt schade
Ook Renault en Peugeot mogen tevreden terugkijken op 2025. Renault staat op de zesde plaats qua markaandeel en zag de verkoop het afgelopen jaar met 7,36 procent groeien. Bij Stellantis lijkt het slechte cijfer van 2024 dan weer plaatsgemaakt te hebben voor een kleine groei. Peugeot zag zijn verkoopscijfers twee jaar geleden met maar liefst 25,48 procent dalen. In 2025 tonen ze zelfs een groei van 9 procent. En ook de andere Stellantis-merken deden het niet zo heel slecht, maar daarover later meer. Eerst nog enkele andere grote verliezers in de top tien. Zo zag Toyota hun resultaat met 20,27 procent dalen, terwijl Škoda het met 8,3 procent minder moet doen. En ook Volvo sloot het jaar niet goed af met een daling van 32,31 procent.
Even terug naar Stellantis, waar Citroën op dit moment een marktaandeel van 2,93 procent bezit, goed voor een veertiende plaats. Zij zagen de verkoop licht groeien met 0,43 procent. Ook bij Opel is de situatie gestabiliseerd. In 2024 bedroeg de daling nog 30,6 procent, terwijl dat in 2025 maar 0,65 procent minder was. Verder is er nog Alfa Romeo, dat 1.512 nieuwe personenwagens verkocht het afgelopen jaar. Dat is maar liefst 67,44 procent meer dan een jaar eerder. Stellantis heeft dus duidelijk het tij doen keren, al moeten ze die trend ook in 2026 verder kunnen zetten.
Chinese merken klimmen omhoog
2025 is volgens de cijfers van FEBIAC ook het jaar waarin de Chinese automerken ons land verroveren. De cijfers liggen in lijn met wat we in de volledige Europese Unie zien gebeuren. MG (+40,57%) is de bestverkopende Chinees op de negentiende plaats. Al zal het niet lang duren voor ze ingehaald zullen worden door BYD (+74,68%), dat 22e staat. XPENG staat voorlopig nog relatief laag in de ranking, maar wist in hun eerste volledige jaar in ons land wel 1.185 wagens aan de man te brengen. De sterkste stijger dit jaar is Leapmotor (+1.063,53%). Gesteund door Stellantis groeit het merk explosief in ons land.