Gazelle werd dit voorjaar door VAB uitgeroepen tot Fleet Brand of the Year 2025. Daarbij speelt vooral hun uitgebreide netwerk van fietsenmakers, de grote voorraad en snelle levertermijn van wisselstukken en de garantievoorwaarden een grote rol. Maar ook de Gazelle Grenoble, de meest geleasede e-bike in België, zit daar voor iets tussen. Beschikbaar in drie uitvoeringen, moet hij elke fietser veel comfort bieden tijdens een fietstocht. Maar overtuigt hij ook op de weg? Ontdek het in deze review.
Drie verschillende uitvoeringen
Sinds dit voorjaar bestaat het gamma van de Gazelle Grenoble uit drie verschillende uitvoeringen: C5, C8 en C8+. In tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden, is de Grenoble C5 de krachtigste versie met een Bosch Performance Line middenmotor van maximaal 600 W en 75 Nm koppel. Dit maakt hem wat meer geschikt voor wie vaker fietstochten in heuvelachtige landschappen doet. Ook de Gazelle Grenoble C8 en C8+ beschikken over een middenmotor van Bosch, maar dan de iets minder krachtige Active Line Plus met maximaal 50 Nm koppel. Daarnaast zit er nog een verschil in de fietscomputer. De C5 en C8+ beschikken over het wat geavanceerde Kiox 300-display van Bosch, terwijl de C8 het met het iets eenvoudigere Purion 200-display moet doen. Verder zijn de drie modellen dus bijna identiek aan elkaar. Voor deze test kregen we de Gazelle Grenoble C8+ met doorstapframe mee, waardoor we ons dus ook vooral op die laatste zullen focussen.
Een stijlvol design
De Gazelle Grenoble C8+ is een klassieke, maar stijlvolle elektrische fiets. Kopers krijgen de keuze tussen een doorstapframe of een versie met bovenbuis. Het frame voelt robuust aan en de zichtbaarste lasnaden zijn mooi afgevlakt. Alleen ter hoogte van het achterwiel zijn ze nog zichtbaar, wat toch wel jammer is. Het zou mooier geweest zijn als Gazelle het afvlakken hiervan had doorgetrokken naar de volledige fiets. Wat ze dan weer wel goed gedaan hebben, is het kabelmanagement. De verschillende kabels aan het stuur voor de remmen en versnellingen lopen meteen het balhoofd in, wat zorgt voor een mooi afgewerkte e-bike. Verder heeft het ontwerpteam de koplamp in het spatbord verwerkt voor een extra nette look. De Grenoble C8+ is te koop in twee matte kleuren: Black en Twilight Green. Als je hem in het zwart aanschaft, hebben de banden een bruine wang om toch nog het verschil te maken. Ten slotte valt ook de kettingkast nog op in een wereld waarin steeds meer elektrische fietsen over een riem beschikken. Dat komt omdat Gazelle voorlopig nog even vasthoudt aan een ketting, gezien deze beter geschikt is voor sportieve fietstochten. Bovendien is het eenvoudiger en goedkoper om een ketting te vervangen dan een riem.
Bosch Active Line Plus-middenmotor
Voor de aandrijving van de Grenoble C8+ koos Gazelle voor de Active Line Plus-middenmotor van Bosch. Deze beschikt over een nominaal vermogen van 250 W, maar kan tot 600 W leveren. Het koppel is vastgelegd op 50 Nm. Dat laatste is ideaal voor een stadsfiets, maar voor langere fietstochten kom je toch wel wat koppel te kort. Daarvoor is de Grenoble C5 met de Bosch Performance Line-motor met 70 Nm misschien beter geschikt. Toch fietst deze e-bike erg soepel. Uitgerust met een 8-traps Nexus-naafversnelling van Shimano kun je snel terugschakelen wanneer het moet. Dat helpt om het beperkte koppel op hellingen te compenseren. Daarbij rijd je bovendien rond met een erg comfortabele fiets dankzij de standaard geveerde voorvork en zadelpen. Kleine putten en oneffenheden worden zo moeiteloos weggewerkt. Ook fans van een rechtere zithouding zijn bij de Gazelle Grenoble C8+ aan het juiste adres. Hierbij kan het stuur via de ‘Gazelle Switch’-hendel snel versteld worden.
540 of 600 Wh-batterij
Bij Gazelle krijg je de keuze tussen twee verschillende batterijen. Standaard wordt de Grenoble C8+ aangeboden met een batterij van 540 Wh, waarmee je volgens Gazelle een rijbereik tot 135 kilometer kunt halen. Voor 150 euro extra kun je opteren voor de grotere 600 Wh-batterij. Deze belooft een maximale actieradius van 160 kilometer in de ECO-stand. Via twee eenvoudige knoppen aan het stuur kun je snel schakelen tussen de verschillende modi: ECO, Tour, Auto en Turbo. Het minimale bereik in die laatste stand bedraagt 55 kilometer met de kleine batterij of 65 kilometer met de grotere. Tijdens onze test met de kleine batterij hebben we deze vooral in de Auto-modus gebruikt gezien hier het vermogen van de motor steeds geoptimaliseerd wordt aan je situatie. Een plotse windvlaag of een helling vormt hier geen probleem. Hierdoor moet je ook de rijmodus niet veranderen tijdens het rijden. Het werkelijke bereik lag hierbij op ongeveer 75 kilometer.
Degelijke materialen en Bosch Smart Systeem
Wat maakt van de Grenoble C8+ dan zo’n populaire fiets? Volgens ons komt dat door het volledige plaatje. Zo is er de geïntegreerde Gazelle Fendervision 2-koplamp van 70 lux een uitstekende keuze in de stad. Op een donker jaagpad langs het kanaal is deze misschien niet krachtig genoeg, maar hij doet zijn werk. Verder biedt het Lena-gelzadel van Selle Royal prima comfort. Bovendien sta je dankzij de hydraulische schijfremmen van Tektro snel stil wanneer het nodig is.
Verder is de Gazelle Grenoble C8+ uitgerust met het Kiox 300-display van Bosch. Deze biedt heel wat inzichten over je fietstocht. Zo kun je niet alleen het resterende rijbereik aflezen, maar zie je ook steeds hoeveel kracht je zelf levert. Het werkt ook nog eens moeiteloos samen met de Bosch e-Bike Flow-app waardoor je nog meer inzichten in je eigen fietsgedrag krijgt. Het grootste voordeel van de app, in combinatie met het Smart Systeem, is dat je de motor volledig kunt personaliseren. Zo kun je per rijmodus instellen hoeveel vermogen je juist wenst. Zo is elke fietstocht met de C8+ steeds gepersonaliseerd. Diezelfde app kun je overigens ook gebruiken om te navigeren. De instructies worden dan weergegeven op het Kiox-display zodat je je smartphone in je broekzak kunt laten zitten.
Prijs en conclusie
Na onze test met de Gazelle Grenoble C8+ begrijpen we waarom dit model het zo goed doet op de fietsmarkt. De gebruikte materialen zijn van een uitstekende kwaliteit en het comfort is uitstekend. Het vermogen is ruim voldoende voor de dagelijkse fietstochten, waarbij het aanpassen van de motor via het Bosch e-Bike Flow-app een grote meerwaarde is. Met een gewicht net onder de 30 kilogram is het niet de lichtste e-bike op de markt, maar comfortabel is hij wel. Een stijlicoon wordt het niet, maar daarvoor heeft Gazelle andere modellen in het gamma, zoals de nieuwe Cayo.
De Gazelle Grenoble C8+ is te koop vanaf 3.749 euro, ongeacht of je de versie met of zonder bovenbuis neemt. Bij het doorstapframe krijg je de keuze tussen Twilight Green (groen) of Black (zwart), terwijl deze met hoge instap enkel in het zwart verkrijgbaar is. Het enige wat dan de prijs nog opdrijft, is de batterij. Voor de versie met grotere 600 Wh-accu betaal je 150 euro meer dan met de standaard 540 Wh-versie. Hierdoor betaal je maximaal 3.899 euro voor een van de populairste leasefietsen in België. Voor dat bedrag vind je maar weinig fietsen bij andere merken die hetzelfde fietscomfort kunnen bieden. Bovendien kun je bij heel wat fietsenmakers terecht dankzij het uitgebreide dealernetwerk van Gazelle.
Gazelle Grenoble C8+
Totaal
De Gazelle Grenoble C8+ overtuigt met zijn hoogwaardige afwerking, uitstekend rijcomfort en voldoende vermogen voor dagelijkse ritten. De personaliseerbare motorinstellingen via de Bosch-app zijn een duidelijke meerwaarde, al is het gewicht aan de hoge kant. In zijn prijsklasse biedt hij echter een zeer compleet totaalpakket, ondersteund door een sterk dealernetwerk.