Alpine heeft voor het eerst sinds hun debuut vorig jaar een wedstrijd in het FIA World Endurance Championship (FIA WEC) gewonnen. Na een hevige strijd van zes uur kwam Charles Milesi als eerste over de eindmeet in de #35 Alpine Hypercar, waarmee hij teamgenoten Paul-Loup Chatin en Ferdinand Habsburg de eerste plaats bezorgt. Paul di Resta, Mikkel Jenssen en Jean-Éric Vergne eindigen als tweede in de #93 Peugeot. Brons is voor onze landgenoot Laurens Vanthoor en Kévin Estre in de #6 Porsche.
Foto © Julien Delfosse / DPPI
De start van de 6 Hours of Fuji verliep zonder veel incidenten. Die rust was echter van korte duur, want na 20 minuten ging Harry Tincknell in de #007 Aston Martin Valkyrie aan het spinnen waarbij hij contact maakte met de #15 BMW van onder andere Dries Vanthoor en de #83 Ferrari. Bijna tegelijkertijd maakt ook de #35 Alpine (Chatin, Habsburg, Milesi) contact met de #8 Toyota (Buemi, Hartley, Hirakawa). Om enkele brokstukken te ruimen, krijgen we de eerste Full Course Yellow van deze race. Aan het einde van het eerste uur is het nog steeds Cadillac die de wedstrijd leidt, maar de #93 Peugeot van Vergne, Jensen en di Resta zet druk.
Stevige crash voor #15 BMW
Aan het einde van het tweede uur moet de safety car voor de eerste keer uitrukken. Raffaele Marciello probeert in de #15 BMW de #99 Proton Porsche in te halen voor de eerste plaats. Echter verliest Marciello daarbij de controle over het stuur, waarbij hij hard in de muur eindigt. De Zwitser is ongedeerd, maar de wagen is afgeschreven. Dit is meteen ook het einde dus voor onze landgenoot Dries Vanthoor waarmee Marciello de BMW M Hybrid V8 deelt. Temidden van alle chaos heeft de #6 Porsche in handen van Laurens Vanthoor en Kévin Estre zich al weten op te werken van de voorlaatste plaats naar de elfde.
Heartbreak for BMW and Raffaele Marciello 💔
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 28, 2025
Watch live on https://t.co/IPZa0nvsLu.
#WEC #6HFuji #WEC100 #BMWM pic.twitter.com/cL5vZF7S8B
Veel incidenten halverwege de race
Zoals verwacht verloopt deze honderdste race in het FIA World Endurance Championship ongelooflijk spannend. De verschillen tussen de teams zijn klein, waarbij er heel veel verschillende gevechten tegelijk ontstaan. Dat heeft natuurlijk ook een keerzijde, want door de hoge druk op de rijders worden er ook meer fouten gemaakt. Zo worstelde Tom Gamble in de #007 Aston Martin met koude banden, waarna hij de controle verloor en contact maakte met de #27 LMGT3-wagen. Dit was meteen ook het einde voor de Aston Martin en opnieuw een reden om de safety car de baan op te sturen. Het incident speelt in het voordeel van de #93 Peugeot die net daar nog de pitstraat was ingereden. Ook de #35 Alpine weet te profiteren, waardoor ze plots op de tweede plaats liggen.
Alpine wint honderdste race
In de sloturen kalmeert het veld wat en lijkt de 6 Hours of Fuji vooral via tactische pitstops gemaakt te worden. Door minder vaak van banden te wisselen, weet Charles Milesi (#35 Alpine) een voorsprong van bijna acht seconden op te bouwen halverwege het vijfde uur. Achter hem vechten Mikkel Jensen (#93 Peugeot) en Laurens Vanthoor (#6 Porsche) hevig voor de tweede en derde plaats. Iets wat alleen nog maar in het voordeel speelt voor de Alpine.
Na zes uur te racen wonnen Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg en Charles Milesi de voorlaatste manche van het FIA WEC-seizoen. Dit is meteen ook de eerste overwinning ooit voor Alpine sinds hun debuut vorig jaar. Het verschil op de achteropkomers bedraagt bijna acht seconden! Paul di Resta, Mikkel Jenssen en Jean-Éric Vergne eindigen als tweede in de #93 Peugeot. Brons is voor onze landgenoot Laurens Vanthoor en Kévin Estre in de #6 Porsche. Een erg knappe prestatie gezien het duo vanaf de voorlaatste plaats moest vertrekken.
Vandoorne vijfde in laatste race
Met de #5 Porsche (Andlauer, Jaminet) op de vierde plaats blijft het kampioenschap springlevend voor de Duitsers. Voor onze landgenoot Stoffel Vandoorne eindigt in zijn laatste wedstrijd voor Peugeot Sport als vijfde in de #94 Peugeot 9X8. Opnieuw mooie punten voor een team dat de afgelopen jaren steeds moest knokken om in de top tien te eindigen. Voor de slotrace in Bahrein begin november neemt Théo Pourchaire het stuurwiel van hem over.
Het kampioenschap is springlevend
Ferrari kon vandaag al het kampioenschap bij de constructeurs gewonnen hebben, maar ze waren gewoon niet goed genoeg. Een gebrek aan snelheid en heel wat fouten van de rijders zorgde ervoor dat de Italianen geen punten scoren vandaag. Bijgevolg blijft Ferrari steken op 203 punten, terwijl Porsche met 165 punten na vandaag erg dichtbij komt. Bovendien is de slotmanche in Bahrein er eentje van acht uur en dus extra punten, waardoor het extra spannend wordt. Mathematisch maakt ook Cadillac met 141 punten nog steeds kans, al is dit scenario maar weinig waarschijnlijk.
Bij de rijders is het nog spannender. Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi en James Calado liggen nog steeds aan de leiding met 115 punten. De #83 Ferrari van Philip Hanson, Robert Kubica en Yifei Ye volgt op plaats twee (100 punten). Laurens Vanthoor en Kévin Estre kunnen zichzelf dan weer opvolgen als wereldkampioen in de endurance-klasse. Hiermee komen ze op gelijke voet te staan met Jacky Ickx, die in 1982 en 1983 opeenvolgend kampioen werd.
Volgende afspraak is op 8 november in Bahrein voor de laatste wedstrijd van het seizoen.