AureusDrive is voorlopig nog een grote onbekende in het speedpedelec-landschap. Het merk ontstond in 2017 in Zwitserland als betaalbare concurrent van Stromer en Opium. Sinds vorig jaar is het ook in België beschikbaar dankzij HPlus Mobility dat instaat voor de verdeling van het merk. Bovendien wil HPlus een totaalpakket aanbieden, waarbij ze pendelaars veilig de weg op willen sturen. Daarom ontwikkelden ze een eigen helm en fietsjas. Voor deze review trokken we erop uit met de AureusDrive PowerDrive en dit zowel de versie met ketting als deze met riem en Pinion versnellingsapparaat.
De PowerDrive is nog maar de tweede speedpedelec van AureusDrive, maar moet onze harten veroveren voor zijn relatief lage instapprijs van 6305,29 euro. Zowel de versie met ketting als deze met het Pinion-versnellingsapparaat zijn te koop in twee kleuren: matzwart of een grijs metallic. Het frame ziet er robuust uit, wat best veel vertrouwen inboezemt. Jammer genoeg moeten we vaststellen dat de kwaliteit van de lak toch wel ondermaats is. In beide testfietsen zit stof onder de lak, wat toch veel afbreuk doet aan het product. Met een gewicht van 33 kilogram is hij net licht genoeg om achterop een fietsendrager mee te nemen. Kopers krijgen de keuze tussen een comfortframe (lagere instap) of sportframe. Daarbij zijn er ook drie verschillende maten beschikbaar: S (155-175 cm), M (175-185 cm), en L (>185 cm).
Krachtig en stil
Bij HPlus en AureusDrive krijg je bovendien nog meer keuze. Zo is de PowerDrive te koop in twee verschillende uitvoeringen. De standaardversie beschikt over een achterwielmotor van 800 W en 55 Nm koppel. Een ketting verbindt de trappers met het CS 10-speed-versnellingsapparaat van Shimano. Daarnaast is er ook nog de PowerDrive Pinion C1.9 met Gates Carbon CDX riem. De ingenieurs van AureusDrive hebben hier gekozen voor een motor van 1000 W om het verlies van de riem te compenseren. Het nodige vermogen wordt berekend door een combinatie van een kracht- en rotatiesensor voor een optimale vermogensafgifte. Met beide versies weten we vlot de maximumsnelheid van 45 km/u te bereiken. In werkelijkheid zoeken ze echter de limieten op, want op de gps noteren we 48 km/u. Onze voorkeur gaat tijdens de rit toch uit naar de versie met ketting, omdat het fietsgevoel natuurlijker is.
Een grote batterij
De echte kracht van deze speedpedelec is zijn grote batterij van maar liefst 1.440 Wh. Dat is even groot als de oranje batterij bij Stromer, die enkel compatibel is met de ST7 vanaf 12.990 euro. Qua prijs kun je de PowerDrive van AureusDrive het beste vergelijken met de Stromer ST2, al beschikt deze maar over 618 Wh aan bruikbare energie. Een duidelijk voordeel dus voor deze speedpedelec. Afhankelijk van de gekozen ondersteuning en snelheid is een rijbereik tussen de 85 en 200 kilometer mogelijk. Zelf leggen we afstand af van ongeveer 90 kilometer tegen 45 km/u in de hoogste ondersteuningsstand. De keerzijde van zo’n grote batterij is dat het zo’n zeven uur duurt om deze volledig vol te laden. Verder is de batterij uitneembaar, al moet je er wel wat moeite voor doen. De eerste keren dat je dit doet, zul je ongetwijfeld moeten oefenen om hem er weer in te krijgen.
Hoe rijdt de PowerDrive?
Qua materialen biedt de AureusDrive PowerDrive een mengeling tussen kwaliteit en goedkopere alternatieven. Het prijsverschil met duurdere modellen moet natuurlijk ergens zitten. Op veiligheid hebben ze alvast niet bespaard. Zo zijn er de degelijke Magura MT-5e remmen met dubbele pistons. Hiermee sta je steevast meteen stil wanneer het moet. Hiermee is het hogere vermogen van 800 W of 1000 W steeds mooi beheersbaar. Verder beschikt hij standaard over voorvorkvering met 70 mm veerweg. Opnieuw iets waar je bij de concurrentie vaak moet voor bijbetalen. Voor de verlichting kozen ze voor Litemove AE-200. Deze is niet de beste op de markt en scoort langs donkere fietspaden toch wel ondermaats. Misschien dat HPlus Mobility hier nog wat druk kan uitoefenen om toch te kiezen voor de fellere concurrent Supernova. Door het smallere frame zijn de Schwalbe Marathon Plus Tour 28″x 2.00 banden de breedste mogelijk, maar voor een speedpedelec zijn ze toch te smal. Zeker als je door het grind fietst is het soms zoeken om de stabiliteit te bewaren.
Ten slotte is er nog het heldere 56mm LCD-display. Deze geeft een duidelijk overzicht over de status van de fiets, inclusief het exacte vermogen dat de motor levert. Via de knoppen op het stuur kun je kiezen tussen vijf vermogensstanden en drie recuperatieniveaus. Waar die laatste nu echt nuttig voor zijn hebben we het raden naar. Zelf in het eerste niveau is het bijna onmogelijk om nog vooruit te komen. Wel kan dit misschien handig zijn als je bijvoorbeeld de Mont Ventoux afrijdt. Verder willen we nog een tip meegeven aan AureusDrive over de weergave van het grootlicht. Dit is enkel zichtbaar doordat het knopje blauw oplicht. Prima in het donker, maar overdag niet bruikbaar. Dit ook op het display weergeven zou een betere oplossing zijn.
Veiligheidspakketten van HPlus
Wie de AureusDrive PowerDrive in België wil kopen, kan daarvoor terecht bij diverse fietsenmakers in ons land. Daarnaast is er ook nog de webshop van HPlus, waar je bovendien ook twee pakketten terugvindt. Als eerste is er het Comfortpakket voor 479,99 euro. Deze voegt het comfortstuur, een geveerde zadelpen, comfortzadel en een spatbordverlenger toe. Daarnaast is er ook nog het Safetypakket dat een NTA-8776-gekeurde helm met vizier, fietsjas met bescherming en reflectie en handschoenen toevoegt. De helm die je er dan bij krijgt, beschikt over richtingaanwijzers en ingebouwde bone conducting-hoofdtelefoon.
Tijdens onze test kregen we zowel de helm als de fietsjas ter beschikking. De Pollux-jas heeft een uitneembare binnenjas, waardoor hij zowel in de zomer als in de winter gebruikt kan worden. Daarnaast is hij uitgerust met flexibele pads op de rug, schouders en ellebogen. Deze werken schokabsorberend bij een val en moeten schaafwonden beperken. De Phenix-helm is te koop in het wit of zwart en beschikt over sensoren die registreren wanneer je je vertraagt. Hierbij geven de knipperende leds achteraan de boodschap mee aan de medeweggebruikers. Via de afstandsbediening op het stuur kun je richtingaanwijzers bedienen. Ten slotte beschikt deze fietshelm nog over een ingebouwde bone conducting- hoofdtelefoon, waarmee je via je smartphone naar muziek kunt luisteren. Deze werkt best oké, maar is eigenlijk te luid voor de omstaanders om echt nog van bone conducting te spreken.
Conclusie
De AureusDrive PowerDrive is te koop vanaf 6305,29 euro voor de variant met ketting. Wil je toch liever een riem en het Pinion C1.9-versnellingsapparaat, dan tel je daar 7505,29 euro voor. Hiermee bieden ze een van de goedkoopste speedpedelecs op de markt aan. Bovendien krijg je voor dat bedrag veel fiets terug. Denk daarbij aan de grote batterij van 1.440 Wh of de best krachtige motoren van 800 W en 1000 W waarmee je moeiteloos 45 km/u (en sneller) rijdt. Natuurlijk moet je voor die prijs ook wat inboeten op andere onderdelen. Zo komt hij niet met een Supernova-koplamp en is een app of enige connectiviteit onbestaande. Zijn deze voor jou niet belangrijk? Ga dan zeker even langs bij een van de verdelende fietsenmakers voor een testrit, want dit is echt wel een goed rijdende speedpedelec. Als we AureusDrive nog 1 tip mogen geven voor het volgende model, dan is het wel om een groter frame te ontwerpen waarbij er ruimte is voor bredere banden. Dit zal hun fietsen alleen maar comfortabeler maken.
AureusDrive PowerDrive
Totaal
De AureusDrive PowerDrive is een van de goedkoopste speedpedelecs op de markt. Des te meer valt hij daardoor op door de grote batterij van 1.440 Wh en een bereik van 85 kilometer of meer. Bovendien biedt hij degelijke remmen en een goede ondersteuning. Toch zijn er enkele zaken waarop duidelijk bespaard werd bij het ontwerp, zoals de goedkopere koplamp en de mindere lakkwaliteit. Maar als je met een lager budget zit en op zoek bent naar een speedpedelec met een groot bereik, dan ben je hier aan het juiste adres.