Nick Cassidy (Jaguar) verzilvert zijn polepositie tijdens de London E-Prix op zondag. Opvallend, ook gisteren was het Cassidy die als eerste over de finishlijn kwam. Een mooi einde voor de Nieuw-Zeelander, die vandaag zijn laatste race voor Jaguar reed. Deze dubbele overwinning bezorgt hem meteen ook de tweede plaats in het rijderskampioenschap. Samen met hem mogen ook Nyck de Vries (Mahindra) en Sébastien Buemi (Envision) mee het podium op. Onze landgenoot Stoffel Vandoorne werd twaalfde, nadat hij in de openingsfase in de problemen kwam.
Deze allerlaatste E-Prix van het seizoen was er eentje zonder dummy-grid of burn-outs. Bijgevolg startten alle rijders met koude banden. De eerste paar bochten worden dan ook met de nodige voorzichtigheid aangesneden. Het is tijdens die eerste ronde dat we meteen ook al de eerste uitvaller krijgen. Edoardo Mortara (Mahindra) bolt met een slakkengang weg van zijn startplek, waarna hij de wagen even verder naast het circuit parkeert. Wie dacht dat dit een rustige race zou worden, is aan het verkeerde adres. Er wordt vooraan hevig gevochten voor de overwinning tussen Cassidy, de Vries, Evans en Rowland. Ook achter hen wordt er stevig geracet, waarbij ook heel wat rijders schade oplopen. Zo ook Stoffel Vandoorne (Maserati), die na contact met Robin Frijns (Envision) richting de pitstraat stuurt voor een nieuwe neus. Onze landgenoot zakt zo helemaal naar de laatste plaats terug.
Een eerste neutralisatie
Door de hevigheid waarmee er geracet wordt, duurt het dan ook niet lang voordat we een eerste neutralisatie krijgen. Het zijn Taylor Barnard (McLaren) en Norman Nato die met elkaar in aanraking komen in de laatste sector. Voor Barnard is dit meteen het einde van zijn laatste race voor McLaren. Ook zijn teamgenoot Sam Bird kan de race niet uitrijden en stuurt enkele bochten later richting de pitstraat. Ondertussen hebben heel wat wagens al schade opgelopen, maar dat weerhoudt sommige rijders er niet van om een agressieve rijstijl te behouden. Tijdens deze Full Course Yellow is er ook nog een incident waarbij Mitch Evans (Jaguar) zich niet houdt aan de maximumsnelheid. Bijgevolg krijgt hij van de stewards een tijdstraf van vijf seconden.
De stewards hebben het druk
Bij de herstart gaan we gewoon door zoals voordien. Dat betekent stevig vechten voor elke plaats. Het lijkt erop dat de gebruikelijke energietargets er niet meer toe doen. Na zestien rondes wordt de safety car het track opgestuurd. Oliver Rowland (Nissan) en Nico Müller (Andretti) vechten op dat moment voor de derde plaats. De twee maken contact in bocht een, wat voor beide meteen ook het einde van de race is. Vooral voor de nieuwe wereldkampioen Oliver Rowland is dit sneu want zo wil je je seizoen niet eindigen. Dit is overigens niet het enige incident dat de stewards moeten onderzoeken, want op dit moment lopen er zes verschillende incidenten bij de FIA.
Rowland is out! 🫨
— Formula E (@FIAFormulaE) July 27, 2025
Not the race our World Champion would of wanted on home soil, a disappointing result for the team.@Marvel Fantastic Four #LondonEPrix pic.twitter.com/cmgph4QQu1
De Attack Modes beginnen
Het is pas tijdens de tweede helft van de race dat de meeste rijders hun eerste Attack Mode van de race activeren. Niet dat het veel uitmaakt, gezien de rijders zelf zonder de 50 kW-boost een meer dan degelijke ronde weten neer te zetten. Ondertussen blijft het aantal incidenten dat de FIA moet onderzoeken oplopen. Dit is misschien wel een van de meest chaotische races die we al zagen dit weekend. Zo krijgen onder andere Jean-Éric Vergne (DS) en Dan Ticktum (Cupra Kiro – tweemaal) vijf extra seconden bij hun uitslag toegevoegd. Na 36 ronden stuurt Nick Cassidy als eerste zijn Jaguar over de eindmeet. Samen met hem mogen ook Nyck de Vries en Sébastien Buemi mee het podium op.
Het kampioenschap
Met de London E-Prix achter de rug zit het kampioenschap er nu echt op. Oliver Rowland (184) mag voortaan de titel van wereldkampioen echt gaan gebruiken. Nick Cassidy wordt, mede dankzij zijn derde overwinning op rij, tweede met 156 punten. Pascal Wehrlein (Porsche) neemt de bronzen medaille in ontvangst. Taylor Barnard eindigt vierde met 112 punten, gevolgd door António Félix da Costa (Porsche – 111 punten) en Jean-Éric Vergne (DS – 99 punten) op plaats vijf en zes. Jake Dennis sluit dit elfde seizoen af met 93 punten op de zevende plaats. Nyck de Vries (92 punten), Edoardo Mortara (88 punten) en Maximilian Günther (85 punten) sluiten de top tien af. Onze landgenoot Stoffel Vandoorne eindigt het 2024/25-seizoen op de veertiende plaats (62 punten).
Bij de teams is het Porsche die de overwinning binnenhaalt. Ze verzamelden in totaal 256 punten, wat hen het wereldkampioenschap oplevert. Jaguar wordt met 230 punten tweede, gevolgd door Nissan met 207 punten. Mahindra valt met 186 punten buiten het podium, maar heeft er wel twee meer dan DS dat dus vijfde wordt. McLaren eindigt hun laatste Formula E-seizoen op de zesde plaats (143 punten). Plaats zeven en acht zijn voor Andretti (141 punten) en Envision (107 punten). Maserati wordt negende (102 punten), voor Cupra Kiro (83 punten) en Lola Yamaha (32 punten).
Tenslotte is er nog het constructeurskampioenschap. Ook hier is het Porsche die bovenaan staat met 383 punten. Jaguar verzamelde 350 punten en wordt tweede, gevolgd door Nissan (342 punten) op de derde plaats. Stellantis eindigt met 274 punten op de vierde plaats, voor Mahindra (213 punten). Lola is tenslotte de hekkensluiter met 54 punten.
Het kampioenschap gaat nu even de koelkast in, waarbij de teams en rijders enkele weken de tijd hebben om te genieten van een welverdiende vakantie. Het twaalfde ABB FIA Formula E-seizoen start op 6 december met de Sao Paulo E-Prix. De volledige kalender vind je hier al terug.