Mitch Evans (Jaguar) heeft de eerste Berlin E-Prix van het weekend gewonnen. De Nieuw-Zeelander startte vanaf polepositie en verzilvert die uiteindelijk ook. Pascal Wehrlein (Porsche) wordt tweede en behoudt zo zijn kans in het kampioenschap. Edoardo Mortara (Mahindra) vult het podium verder aan.
Evans wist bij de start meteen een kleine voorsprong op te bouwen. Die voorsprong wordt echter ongedaan door een vroege safety car. Het is Jake Dennis (Andretti) die niet wegraakt van de grid, waardoor de race meteen geneutraliseerd wordt. Bij de groene vlag wapen Evans en Porsche-rijders Wehrlein en da Costa meteen hun eerste Attack Mode. Ook onze landgenoot Stoffel Vandoorne neemt zijn eerste Attack Mode vroeg in de race. Na afloop van de eerste 350 kW-ronde, leidt Evans nog steeds, gevolgd door de twee Porsches. Frijns is teruggevallen naar de vierde plaats, terwijl Vandoorne twee plaatsen weet te winnen (nu P10).
A scary (non)start for Dennis 😅@Hankook_Sport #BerlinEPrix pic.twitter.com/BI6z7isIeK
— Formula E (@FIAFormulaE) July 12, 2025
Pit Boost schudt het veld dooreen
Halverwege de race is Maximilian Günther (DS) de eerste rijder die de pitstraat induikt voor de verplichte Pit Boost. Net zoals de voorbije races met de snelle laadstop, rijdt ook Vandoorne deze keer als een van de eerste richting de box. Nadat alle rijders hun Pit Boost genomen hebben, ligt Evans aan de leiding, gevolgd door Wehrlein op de tweede plaats. De derde en vierde plaats zijn voor Vergne en Günther, maar doordat beide DS’en allebei hun twee Attack Modes al gebruikt hebben, zakken ze langzaam weg naar het middenveld. Oliver Rowland (Nissan) ligt op dat moment op de achtste plaats.
Een tweede safety car
Met nog tien ronden te gaan wordt de safety car voor een tweede keer het veld opgestuurd om de Cupra Kiro van David Beckmann te recupereren. De Duitser staat stil op het tarmac met een gebroken ophanging na contact met Sérgio Sette Câmara (Nissan). Câmara krijgt meteen een tijdstraf van tien seconden voor het voorval. Bij de herstart wapent zo goed als het volledige veld hun tweede Attack Mode. Meteen ook drama voor Rowland, die spint na contact met Vandoorne en daarbij schade aan zijn wagen oploopt. Er zit voor hem niets anders op dan richting de pitstraat te sturen. De stewards geven Rowland een gridstraf van vijf plaatsen voor de race van morgen.
The @Porsche Safety Car comes back out ⚠️
— Formula E (@FIAFormulaE) July 12, 2025
This moment has lead to a race retirement for Beckmann with less than 10 LAPS to go.@Hankook_Sport #BerlinEPrix pic.twitter.com/tBhzrUvIXZ
Tijdens de laatste paar ronden wordt de Berlin E-Prix een en al chaos. Zo goed als het volledige veld rijdt met de Attack Mode actief. Daarbij wordt er stevig gevochten voor een plaats in de punten. Heel wat rijders komen daarmee in elkaars vaarwater terecht, waardoor de stewards veel werk hebben. De grootste pechvogel is echter António Félix da Costa. Hij maakt contact met Jake Hughes (McLaren), waarna de stewards hem vijf seconden geven. Da Costa komt als derde over de eindmeet, maar wordt zo teruggezet naar de tiende plaats. Hiermee wordt meteen ook zijn kans om het Wereldkampioenschap ontnomen. Vandoorne komt als twaalfde over de eindmeet. Zonder het incident met Rowland had hij in de punten kunnen eindigen.
Het kampioenschap
Na afloop van de eerste race in Berlijn blijft het kampioenschap bij de rijders nog onbeslist. Oliver Rowland blijft dus leiden met 172 punten, maar Wehrlein komt met 122 punten opnieuw wat dichterbij. Het verschil tussen beide rijders bedraagt 50 punten, waarbij Rowland er 58 meer nodig heeft om zich morgen tot wereldkampioen te kronen. Het is echter zeker dat Porsche en Wehrlein er alles aan zullen proberen doen om die beslissing nog wat uit te stellen. Bovendien zou Wehrlein de eerste rijder ooit zijn, die zichzelf kan opvolgen als kampioen. Taylor Barnard (McLaren) staat met 104 punten op de derde plaats, maar maakt geen kans meer op de titel. Ook António Félix da Costa (99 punten) verliest na zijn straf het zicht op de titel. Dan Ticktum (Cupra Kiro) staat voorlopig vijfde (82 punten), voor Edoardo Mortara (Mahindra – 80 punten) en Maximilian Günther (79 punten). Cassidy (Jaguar – 76 punten), Vergne (74 punten) en Buemi (Envision – 69 punten) ronden de top tien af. Landgenoot Vandoorne staat voorlopig veertiende met 50 punten.
Porsche bovenaan bij de teams
In het kampioenschap bij de teams blijft Porsche voorlopig bovenaan staan met 221 punten. Nissan volgt op de tweede plaats met 191 punten, terwijl DS de top drie afrondt met 153 punten. Mahindra staat vierde (136 punten), voor McLaren (135 punten) en Jaguar (129 punten). Daarna volgen Andretti (107 punten), Maserati (89 punten) en Envision (86 punten) op plaatsen zeven, acht en negen. Cupra Kiro rondt met 82 punten de top tien af. Verder is er nog Lola Yamaha dat met 30 punten op de laatste plaats blijft hangen.
Tenslotte is er nog het constructeurskampioenschap, waar Porsche leidt met 320 punten. Nissan zit hen met 315 punten echter op de hielen. Jaguar ligt hier met 244 punten derde, voor Stellantis (225 punten) en Mahindra (162 punten). Lola is met 47 punten de hekkensluiter.
Ook morgen staat er nog heel wat actie op het programma. Starten doen we met een derde vrije training om 9 uur, gevolgd door de kwalificaties om 11u20. De tweede race van deze double header in Berlijn start omstreeks 16 uur. Het is echter nog onzeker of alle sessie zullen kunnen doorgaan zoals gepland. Net zoals vandaag wordt er ook voor morgen heel wat regen voorspeld.