Na de lancering van de Kia PV5 Cargo in mei, opent de constructeur nu ook de orderboeken voor de Passenger variant. Met een vanafprijs van 37.690 euro toont de Zuid-Koreaanse constructeur nog maar eens dat ze het absolute prijsbreker is.
De Kia PV5 Passenger is iets duurder dan de bestelwagenvariant, maar dat is te verklaren door de volledig ingerichte cabine. In de basis is hij te koop in de Essential-uitvoering met een batterij van 51,5 kWh. Dat is genoeg om een afstand van 295 kilometer (WLTP) af te leggen op één lading. Voor de Long Range versie met een batterij van 71,2 kWh (412 km WLTP) tel je minstens 41.690 euro neer. Ongeacht de gekozen batterij duurt het zo’n 30 minuten om van 10 naar 80 procent te laden. Dankzij het volledig elektrische E-GMP.S-platform beschikt de PV5 over een volledig vlakke vloer, wat zorgt voor maximale beenruimte. De kubusvormige afmetingen bieden ook een uitstekend hoofd- en schoudercomfort. De schuifdeuren aan de zijkant openen tot 775 mm, met een lage instap van 402 mm op de tweede rij voor gemakkelijke toegang. Naast plaats voor vijf personen, is er ook nog eens ruimte voor 1.320 liter aan bagage. Met de achterbank neergeklapt is dat zelfs 2.315 liter. Later volgt ook nog een zevenzittter.
Grote concurrent voor Mercedes
In de wereld van het personenvervoer zijn er vandaag nog maar weinig elektrische MPV’s. De marktleider is Mercedes-Benz met hun EQV. Al tel je hier minstens 88.614 euro voor neer en beschik je maar over een rijbereik van 364 kilometer. Die is echter wel net iets luxueuzer afgewerkt dan de Kia PV5, althans in de basisuitvoering. Voor de duurste uitvoering (Elite) met de grootste batterij betaal je bij de Koreanen 45.290 euro. Met het Techno-Pack (+ 1.600 euro) en het Luxury Seat Pack (+ 700 euro) met vegan lederen zetels aangevinkt, betalen we maximaal 47.590 euro. Dat is amper de helft van wat je voor de EQV zou betalen. De eerste leveringen vinden nog dit jaar plaats.
